軸承在運轉過程中，其遊隙（徑向遊隙、軸向遊隙）的大小是影響軸承疲勞壽命、溫升、噪音、振動、精度等項指標的關鍵因素，因此，設計時如何選取軸承遊隙是十分重要的。

由於軸承內外圈和滾動體在安裝時受過盈量的影響，在運轉時受溫度變化的影響，在載荷較大時受零件彈性變形的影響，其內部遊隙（理論遊隙）將變化為安裝遊隙、有效遊隙、工作遊隙，這樣變化的結果，最終的工作遊隙不是加大，而是縮小，甚至達到了負值，當然，微負值對軸承疲勞壽命是有益的，但是，過大的負值將使軸承疲勞壽命明顯下降。

1、軸承的徑向遊隙

無外載荷作用時，在不同的角度方向，一個套圈從一個徑向偏心極限位置移向相反極限位置的徑向距離的算術平均值。

此平均值包括了套圈或墊圈在不同的角位置時的相互移動量以及滾動體組在不同角位置時相對於套圈或墊圈的位移量。

軸承6312/C3的徑向遊隙為3組。

2、理論徑向遊隙

對於徑向接觸來說，理論徑向遊隙即外圈滾道接觸直徑減去內圈滾道接觸直徑再減去兩倍滾動體直徑。

軸承代號6312/P63表示公差等級為6級，遊隙為3組。

3、軸向遊隙

無外載荷作用時，一個套圈或墊圈相對於另一個套圈或墊圈從一個軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的算術平均值。

此平均值包括了套圈或墊圈在不同的角位置時的相互移動量以及滾動體組在不同角位置時相對於套圈或墊圈的位移量。

4、軸承的安裝遊隙

從理論遊隙減去軸承安裝在軸上或外殼內時因過盈配合產生的套圈的膨脹量或收縮量後的遊隙。

5、軸承的有效遊隙

在安裝遊隙上加減因軸承內部溫差產生的尺寸變動量後的遊隙。

6、軸承的工作遊隙

軸承安裝在機械上承受一定的載荷旋轉時的內部遊隙，即有效遊隙加上軸承載荷產生的彈性變形量後的遊隙。

7、遊隙組別有無順序？

在遊隙標準中，給出了各種遊隙組別，這些組別的選用是根據使用情況而來的，不存在著順序的概念的。

因此遊隙標準也從過去的“第X組”該為“X組”取消“第”字，

只規定了組別號。

8、什麼是配套徑向遊隙？

這是生產企業內部使用的一個專用名詞。

一般情況下，角接觸球軸承在使用狀態

下是不存在什麼徑向遊隙的，但是為了裝配方便，產品圖樣的設計者在產品總圖給出了相當於軸承在徑向接觸時的理論徑向遊隙。

應當指出：配套徑向遊隙並不是供檢查遊隙時使用的。

9、如何大致估計配合對軸承徑向遊隙的影響？

據資料介紹，滾道直徑的增大（或減少），一般為有效過盈量的70％，而有效過盈量大約為公稱過盈量的90％，據此，即可估計遊隙的變化量。

影響軸承壽命的因素

1.溫度：滾動軸承工作溫度和軸承使用壽命的關係，主要體現在軸承額定動負荷的降低。

軸承動負荷是在工作溫度低於120℃的情況下確定的軸承負荷能力，工作溫度是指軸承外圈測量處的溫度。因此如果工作溫度超過120℃，則滾動體與滾道接觸處溫度將超過軸承元件的回火溫度，使軸承元件喪失原有的尺寸穩定性和工作表面硬度。

2.遊隙：滾動軸承的遊隙是重要的使用特性，遊隙的大小，對軸承的疲勞壽命、振動、噪聲、溫升和機械運轉精度等影響很大，選擇軸承，即要決定軸承的結構尺寸，又要選擇軸承的遊隙。

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