有車主說，我的車離合器很低，輕輕一抬車就走，這樣對車好嗎？離合器太低太重該怎麼調呢？
離合器太低會使離合器摩擦片的使用壽命變短，因為離合器摩擦盤經過一段時間摩擦之後變薄，這個時候壓盤摩擦片和飛輪之間就會接觸不良，就無法正常傳遞發動機產生的轉矩。
那麼離合器能不能調節呢？
離合器能不能調，不同配置的車輛是不同的。就現在的家用轎車來說，離合器控制基本分為兩類：機械式離合器和液壓式離合器。機械式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主要靠與離合器踏連線的離合器拉線進行控制。液壓式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主要靠液壓進行控制，這裡的液壓指的是“制動液（剎車油）”。
離合器的存在，保證了汽車能夠平穩起步，保證了換擋時的平順性，也能夠防止了傳動系統過載。但是離合器如果過高、過低、過重、過輕都是不適合的。
離合器高低調節
離合器高低調節，主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可透過調節離合器拉線鬆緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。
離合器輕重調節
離合器輕重調節，有兩種調節辦法：
1、透過調節離合器控制部分可進行微調。
液壓式離合器控制部分不可調。
機械式離合器可透過調整離合器拉線鬆緊度進行調整，也可以透過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整範圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝範疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
2、也可能是零部件故障，需要更換相關零部件。
主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的“離合器三件套”，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候，離合器過重都是“離合器三件套”的問題。一般“離合器三件套”使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。
汽車在出廠的時候各項引數都是已經調整好了的，一般不會有太大的問題，適應了也就習慣了。如果實在不習慣，機械式離合器可適當進行微調。至於應該調到什麼程度，每種汽車的自由行程（從開始踏下離合器到開始起作用的那段距離）是不一樣的，最好詢問4S店的專業意見。
有車主說，我的車離合器很低，輕輕一抬車就走，這樣對車好嗎？離合器太低太重該怎麼調呢？
離合器太低會使離合器摩擦片的使用壽命變短，因為離合器摩擦盤經過一段時間摩擦之後變薄，這個時候壓盤摩擦片和飛輪之間就會接觸不良，就無法正常傳遞發動機產生的轉矩。
那麼離合器能不能調節呢？
離合器能不能調，不同配置的車輛是不同的。就現在的家用轎車來說，離合器控制基本分為兩類：機械式離合器和液壓式離合器。機械式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主要靠與離合器踏連線的離合器拉線進行控制。液壓式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主要靠液壓進行控制，這裡的液壓指的是“制動液（剎車油）”。
離合器的存在，保證了汽車能夠平穩起步，保證了換擋時的平順性，也能夠防止了傳動系統過載。但是離合器如果過高、過低、過重、過輕都是不適合的。
離合器高低調節
離合器高低調節，主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可透過調節離合器拉線鬆緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。
離合器輕重調節
離合器輕重調節，有兩種調節辦法：
1、透過調節離合器控制部分可進行微調。
液壓式離合器控制部分不可調。
機械式離合器可透過調整離合器拉線鬆緊度進行調整，也可以透過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整範圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝範疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
2、也可能是零部件故障，需要更換相關零部件。
主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的“離合器三件套”，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候，離合器過重都是“離合器三件套”的問題。一般“離合器三件套”使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。
汽車在出廠的時候各項引數都是已經調整好了的，一般不會有太大的問題，適應了也就習慣了。如果實在不習慣，機械式離合器可適當進行微調。至於應該調到什麼程度，每種汽車的自由行程（從開始踏下離合器到開始起作用的那段距離）是不一樣的，最好詢問4S店的專業意見。