抬頭與低頭
抬頭與低頭無關氣節而是一種生活的技巧。
在生活中總有些楞頭楞腦的人，從不懂得用心去生活，而選擇橫衝直撞，結果落個遍體鱗傷，還不知道是因為什麼。當然，也不是說要低頭哈腰的求生存，因為人都有人格和尊嚴，就是這低頭與抬頭之間顯示出一個人的智慧。低頭是為了融入生活，瞭解現實的殘酷性與真實性，抬頭是自信的人生態度，只有把握低頭和抬頭分寸，才可以有智慧、有方向的生活。
“美國之父”富蘭克林，年輕時去拜訪一位長輩，結果被比自己身高略低的門框撞了腦袋，他疼得呲牙咧齒的，那位長輩卻笑了，這是他給富蘭克林上的一堂人生哲學課。如果不是心高氣傲，仰著高貴的頭顱，目中無人，又怎麼會沒有注意到低矮的門框，而被狠狠地撞了一下呢？這是教會富蘭克林要謙虛，要清醒地認識現實，而不是將眼睛長在頭頂，那樣吃虧是絕對的。
而機動駕駛的規定更是有趣，在換檔時禁止低頭看變速桿檔位，因為這樣會使行駛方向發生偏離，導致交通事故的發生，如果總是低頭，人性就會被扭曲，成了一個奴隸，失
去生活的主方向，偏離人生的軌道。低頭需要勇氣，可抬頭更是一種主見。
生活中，經常出現關於這類似的抉擇，是抬頭接受洗禮，還是低頭尋求一種自在？這取決於個人的生活觀與價值觀，在這一抬頭、一低頭之間，有時結果並不如想象中那麼簡單，也許正因為這一正確或錯誤的決定，改變自己人生的執行軌道，生活從此發生改變。或許富蘭克林真的是從那次撞到頭後學會了謙虛、謹慎的氣風，才可以成為“美國之父”；或許是因為那次駕駛遵守規則，沒有低頭看變速檔，看見了前方有車，從而避免了一場交通事故。
在學習中同樣是這樣，有一句話叫“此時不低頭，何時能抬頭。”在學習過程中要保持一種冷靜、謙虛的態度，不因小事而心浮氣躁也不可因小小的成功而自滿，這時的“低頭”是為了以後更自信的“抬頭”，只有擁有厚實的資本才有資格抬起頭，自信地亮出自己的本事，這叫“抬頭”，而此前，學習的過程則是“低頭”。
抬頭有時無關驕傲自滿，低頭有時也無關自卑與卑微，把握這抬頭與低頭的分寸，才有機會成為一個成功的智者。
抬頭與低頭
抬頭與低頭無關氣節而是一種生活的技巧。
在生活中總有些楞頭楞腦的人，從不懂得用心去生活，而選擇橫衝直撞，結果落個遍體鱗傷，還不知道是因為什麼。當然，也不是說要低頭哈腰的求生存，因為人都有人格和尊嚴，就是這低頭與抬頭之間顯示出一個人的智慧。低頭是為了融入生活，瞭解現實的殘酷性與真實性，抬頭是自信的人生態度，只有把握低頭和抬頭分寸，才可以有智慧、有方向的生活。
“美國之父”富蘭克林，年輕時去拜訪一位長輩，結果被比自己身高略低的門框撞了腦袋，他疼得呲牙咧齒的，那位長輩卻笑了，這是他給富蘭克林上的一堂人生哲學課。如果不是心高氣傲，仰著高貴的頭顱，目中無人，又怎麼會沒有注意到低矮的門框，而被狠狠地撞了一下呢？這是教會富蘭克林要謙虛，要清醒地認識現實，而不是將眼睛長在頭頂，那樣吃虧是絕對的。
而機動駕駛的規定更是有趣，在換檔時禁止低頭看變速桿檔位，因為這樣會使行駛方向發生偏離，導致交通事故的發生，如果總是低頭，人性就會被扭曲，成了一個奴隸，失
去生活的主方向，偏離人生的軌道。低頭需要勇氣，可抬頭更是一種主見。
生活中，經常出現關於這類似的抉擇，是抬頭接受洗禮，還是低頭尋求一種自在？這取決於個人的生活觀與價值觀，在這一抬頭、一低頭之間，有時結果並不如想象中那麼簡單，也許正因為這一正確或錯誤的決定，改變自己人生的執行軌道，生活從此發生改變。或許富蘭克林真的是從那次撞到頭後學會了謙虛、謹慎的氣風，才可以成為“美國之父”；或許是因為那次駕駛遵守規則，沒有低頭看變速檔，看見了前方有車，從而避免了一場交通事故。
在學習中同樣是這樣，有一句話叫“此時不低頭，何時能抬頭。”在學習過程中要保持一種冷靜、謙虛的態度，不因小事而心浮氣躁也不可因小小的成功而自滿，這時的“低頭”是為了以後更自信的“抬頭”，只有擁有厚實的資本才有資格抬起頭，自信地亮出自己的本事，這叫“抬頭”，而此前，學習的過程則是“低頭”。
抬頭有時無關驕傲自滿，低頭有時也無關自卑與卑微，把握這抬頭與低頭的分寸，才有機會成為一個成功的智者。