（有騎行經驗的騎友請直接看最後面）
我建議從摺疊車入手。理由如下：
1、摺疊車很酷。最起碼在一堆低端山地為主的菜鳥騎行群裡看上去如此
2、摺疊車可以幫助你瞭解車子的知識。相比於公路車、山地車，摺疊車的結構和尺寸會放大你的騎行感受：比如輪組是否夠潤、齒比是否足夠綿密、剎車效能是否夠用、變速和剎車的手感是否舒適，從而會讓你主動尋求對零部件的升級，進而獲得充足的腳踏車知識，為後續入手適合自己的公路車打好基礎。
3、摺疊車可以滿足騎遊需求。打算在城市周邊轉轉、玩玩，摺疊車的表現不弱於低端山地車，而你的預算不足以購買到優秀的公路車，並且你不瞭解自己的需求、很難買到合適的車。為什麼不弱於低端山地車呢？這個不是三言兩語可以說清楚的。我猜你最擔心的是速度，覺得小輪騎不快。這是不對的。舉個例子，大部分電動車的輪子也很小，可是速度並不慢。展開來說就太囉嗦，先略過。
4、摺疊車可以和其它交通工具結合。摺疊車可以摺疊，因此可以方便地帶上交通工具，甚至一些城市可以帶上地鐵。也就是說，你可以用火車+自駕+摺疊車的形式去騎一些風光好、適合騎行的地方，同時避免在一些不適合騎行的地方浪費時間，並且更加輕鬆（這種做法叫做「蛙跳」或者「4+2」）。可以帶上公交和地鐵，為城市出行留足了後路，以後升級到了公路車，摺疊車也可以作為上班的通勤車使用。
5、摺疊車方便收納。即便是20寸的摺疊車，摺疊後的體積也和一個行李箱差別不大，完全可以放在室內，哪怕是宿舍裡也放得下。所謂「上鎖丟一半」，買了車子自然會擔心丟的問題，摺疊車可以完全避免。並且不佔地方。很多飯店、商場甚至酒吧都允許摺疊後將車帶入室內（本人的親身體驗）。
6、摺疊車配件可以混搭。混搭意味著可以一定程度上為你的升級省錢。比如大行P8，原裝X7山地後撥，飛輪只有8片，但是可以更換10速的公路飛輪同時搭配 Shimano 的山地指撥。這個特性使得摺疊車的可玩性比較高。同時讓你接觸山地和公路車的配件，也會讓你更清楚之後的升級之路應該怎麼走：是要走公路流競速，還是走山地流越野，一般用摺疊車入門之後都會升級到公路車，原因呢，一大部分是因為山地車在城市、城市周邊的騎行中優勢不大。
我的推薦：
本人是1600塊收的二手P8，到手後只需要更換腳踏（100元左右）即可立即騎遊。至於後續是爬坡多想要上雙盤，還是嫌齒比太少，減一檔不夠踩，加一檔踩不動，想要換公路飛輪，或者是覺得輪胎太寬加速不靈活想要換更窄的外胎，都會隨著騎行經歷而慢慢清晰。並且P8的改裝已經是非常成熟的，基本上想怎麼改都有現成的方案給你選擇，配件也都是標準件，很好買到。甚至可以裝上車籃變成通勤、買菜車，是一個十分合適的方案。
這個預算，也可以在淘寶上的裝車店鋪裡直接定製，鑑於題主並不瞭解腳踏車知識，所以不太推薦。騎車這個事，基本沒有一步到位的可能。還是自己慢慢了解比較好。
最後的讓步：
如果實在要在公路車和山地車之間選，用你能接受的最高預算選品牌山地車吧。
根據你的預算，我來說說我的看法：
山地車的優點：騎行姿勢比較舒適，輪胎寬，透過性強，品牌車容易買不容易被騙
山地車的缺點：重、醜、沒有升級的價值、同質化嚴重、二手貶值、容易丟
（好的山地車基本都很貴，講究也很多）
公路車的優點：看著好看、騎行姿勢激進（未必比山地車快）
公路車的缺點：你的預算能買到的只能算玩具。輪胎窄，透過性差，夾器剎車力不足（這個很重要！），沒有升級的價值。
最重要的是，你騎得多了就會覺得買了低端公路車是一件比較丟人的事。不上鎖踏的公路車，實在是讓人不忍吐槽。（為什麼買公路車講究很多？這些東西你慢慢會了解的）
為什麼說沒有升級的價值呢？有個俗語，叫「窮玩架、富玩輪、傻逼玩套件」，「架」指的是車架，「輪」指的是車輪，「套件」分大套和小套，你可以簡單理解成變速系統+剎車系統。低端車的車架限制了它的上限，配一堆高階的配件顯得不倫不類，而低端車架本身不值錢，很難出手。低端的山地車和公路車，很可能沒有給你更換一些配件的餘地，升級的代價甚至超過換車的代價，所以沒有必要試圖去升級。
為什麼摺疊車不是這樣呢？因為摺疊車的摺疊特性註定了它的車架本身具有價值，可以出手。而它的配件和山地車、公路車是相容的，你後續入手了高階一些的公路車或山地車車架後，原來的配件可以直接拿過來用。
寫給騎友的話：
上面的截圖是我回答的問題，以及問題描述。
我無意和各位爭論是公路好，還是山地好，也不會說摺疊車比前面兩種車更優越。大家說的車架、效能、可玩性等等都很有道理，摺疊車在各個方面確實有著自己的缺陷，更多的是作為一種交通工具，而不是騎行運動的戰車。這些我都明白。
我寫的東西自然是沒什麼技術含量，對廣大騎友來說也沒有什麼價值，可能有些內容在各位眼裡還是錯誤百出的。可是，我寫這個答案是為了幫助像題主一樣的小白，而不是和各位討論不同的車型。我希望他買的這輛車，哪怕今後他沒有深入騎行領域，依然對他有一定的價值，同時能讓他體會到騎行的樂趣（也就是基本滿足題目中描述的城市周邊騎遊的需求），同時也為他今後瞭解騎行、成為騎友留出可能性。
那題主這個預算買山地車好不好？當然好，可是如果題主今後沒有太多時間騎車，這輛車只能放著落灰呢？這輛山地車好收納嗎？好出手嗎？還是能在生活當中的其它方面（通勤、買菜）繼續服務題主呢？
既然題主預算不高，為什麼不直接給他推薦公主車呢？因為題主還是有那麼一點騎行的興趣的，我覺得很多人一開始也只是想騎遊一下城市周邊，我就是。公主車廉價，可是完全沒有可玩性，並不能滿足題主在問題描述中提出的需求呀。
為什麼不推薦公路，公路就是牛逼！如果你這麼想，請你看看題主的買車預算吧。
堅持認為摺疊車可玩性就是不高、不值得推薦的，我只想說，騎行這件事真的沒有一步到位的可能。我提供給題主的，是一種可能性，而不是解決方案。我希望他能借由這第一輛車體會到騎行的樂趣，慢慢了解自己的需求，瞭解騎行這件事。我的確是根據個人經驗給出的建議，如果您認為二手山地車更適合的話，歡迎您寫一個回答，我也想要學習一下。但是我現在還是認為，像題主這樣的小白，買了一輛這個價位的山地車，體會到的更多的可能是不方便（停車問題、收納問題），以及效能並不突出（這點我認為是沒有爭議的），而不是騎行的樂趣。
希望大家都能騎行愉快，一路歡歌不扎胎！
（有騎行經驗的騎友請直接看最後面）
我建議從摺疊車入手。理由如下：
1、摺疊車很酷。最起碼在一堆低端山地為主的菜鳥騎行群裡看上去如此
2、摺疊車可以幫助你瞭解車子的知識。相比於公路車、山地車，摺疊車的結構和尺寸會放大你的騎行感受：比如輪組是否夠潤、齒比是否足夠綿密、剎車效能是否夠用、變速和剎車的手感是否舒適，從而會讓你主動尋求對零部件的升級，進而獲得充足的腳踏車知識，為後續入手適合自己的公路車打好基礎。
3、摺疊車可以滿足騎遊需求。打算在城市周邊轉轉、玩玩，摺疊車的表現不弱於低端山地車，而你的預算不足以購買到優秀的公路車，並且你不瞭解自己的需求、很難買到合適的車。為什麼不弱於低端山地車呢？這個不是三言兩語可以說清楚的。我猜你最擔心的是速度，覺得小輪騎不快。這是不對的。舉個例子，大部分電動車的輪子也很小，可是速度並不慢。展開來說就太囉嗦，先略過。
4、摺疊車可以和其它交通工具結合。摺疊車可以摺疊，因此可以方便地帶上交通工具，甚至一些城市可以帶上地鐵。也就是說，你可以用火車+自駕+摺疊車的形式去騎一些風光好、適合騎行的地方，同時避免在一些不適合騎行的地方浪費時間，並且更加輕鬆（這種做法叫做「蛙跳」或者「4+2」）。可以帶上公交和地鐵，為城市出行留足了後路，以後升級到了公路車，摺疊車也可以作為上班的通勤車使用。
5、摺疊車方便收納。即便是20寸的摺疊車，摺疊後的體積也和一個行李箱差別不大，完全可以放在室內，哪怕是宿舍裡也放得下。所謂「上鎖丟一半」，買了車子自然會擔心丟的問題，摺疊車可以完全避免。並且不佔地方。很多飯店、商場甚至酒吧都允許摺疊後將車帶入室內（本人的親身體驗）。
6、摺疊車配件可以混搭。混搭意味著可以一定程度上為你的升級省錢。比如大行P8，原裝X7山地後撥，飛輪只有8片，但是可以更換10速的公路飛輪同時搭配 Shimano 的山地指撥。這個特性使得摺疊車的可玩性比較高。同時讓你接觸山地和公路車的配件，也會讓你更清楚之後的升級之路應該怎麼走：是要走公路流競速，還是走山地流越野，一般用摺疊車入門之後都會升級到公路車，原因呢，一大部分是因為山地車在城市、城市周邊的騎行中優勢不大。
我的推薦：
本人是1600塊收的二手P8，到手後只需要更換腳踏（100元左右）即可立即騎遊。至於後續是爬坡多想要上雙盤，還是嫌齒比太少，減一檔不夠踩，加一檔踩不動，想要換公路飛輪，或者是覺得輪胎太寬加速不靈活想要換更窄的外胎，都會隨著騎行經歷而慢慢清晰。並且P8的改裝已經是非常成熟的，基本上想怎麼改都有現成的方案給你選擇，配件也都是標準件，很好買到。甚至可以裝上車籃變成通勤、買菜車，是一個十分合適的方案。
這個預算，也可以在淘寶上的裝車店鋪裡直接定製，鑑於題主並不瞭解腳踏車知識，所以不太推薦。騎車這個事，基本沒有一步到位的可能。還是自己慢慢了解比較好。
最後的讓步：
如果實在要在公路車和山地車之間選，用你能接受的最高預算選品牌山地車吧。
根據你的預算，我來說說我的看法：
山地車的優點：騎行姿勢比較舒適，輪胎寬，透過性強，品牌車容易買不容易被騙
山地車的缺點：重、醜、沒有升級的價值、同質化嚴重、二手貶值、容易丟
（好的山地車基本都很貴，講究也很多）
公路車的優點：看著好看、騎行姿勢激進（未必比山地車快）
公路車的缺點：你的預算能買到的只能算玩具。輪胎窄，透過性差，夾器剎車力不足（這個很重要！），沒有升級的價值。
最重要的是，你騎得多了就會覺得買了低端公路車是一件比較丟人的事。不上鎖踏的公路車，實在是讓人不忍吐槽。（為什麼買公路車講究很多？這些東西你慢慢會了解的）
為什麼說沒有升級的價值呢？有個俗語，叫「窮玩架、富玩輪、傻逼玩套件」，「架」指的是車架，「輪」指的是車輪，「套件」分大套和小套，你可以簡單理解成變速系統+剎車系統。低端車的車架限制了它的上限，配一堆高階的配件顯得不倫不類，而低端車架本身不值錢，很難出手。低端的山地車和公路車，很可能沒有給你更換一些配件的餘地，升級的代價甚至超過換車的代價，所以沒有必要試圖去升級。
為什麼摺疊車不是這樣呢？因為摺疊車的摺疊特性註定了它的車架本身具有價值，可以出手。而它的配件和山地車、公路車是相容的，你後續入手了高階一些的公路車或山地車車架後，原來的配件可以直接拿過來用。
寫給騎友的話：
上面的截圖是我回答的問題，以及問題描述。
我無意和各位爭論是公路好，還是山地好，也不會說摺疊車比前面兩種車更優越。大家說的車架、效能、可玩性等等都很有道理，摺疊車在各個方面確實有著自己的缺陷，更多的是作為一種交通工具，而不是騎行運動的戰車。這些我都明白。
我寫的東西自然是沒什麼技術含量，對廣大騎友來說也沒有什麼價值，可能有些內容在各位眼裡還是錯誤百出的。可是，我寫這個答案是為了幫助像題主一樣的小白，而不是和各位討論不同的車型。我希望他買的這輛車，哪怕今後他沒有深入騎行領域，依然對他有一定的價值，同時能讓他體會到騎行的樂趣（也就是基本滿足題目中描述的城市周邊騎遊的需求），同時也為他今後瞭解騎行、成為騎友留出可能性。
那題主這個預算買山地車好不好？當然好，可是如果題主今後沒有太多時間騎車，這輛車只能放著落灰呢？這輛山地車好收納嗎？好出手嗎？還是能在生活當中的其它方面（通勤、買菜）繼續服務題主呢？
既然題主預算不高，為什麼不直接給他推薦公主車呢？因為題主還是有那麼一點騎行的興趣的，我覺得很多人一開始也只是想騎遊一下城市周邊，我就是。公主車廉價，可是完全沒有可玩性，並不能滿足題主在問題描述中提出的需求呀。
為什麼不推薦公路，公路就是牛逼！如果你這麼想，請你看看題主的買車預算吧。
堅持認為摺疊車可玩性就是不高、不值得推薦的，我只想說，騎行這件事真的沒有一步到位的可能。我提供給題主的，是一種可能性，而不是解決方案。我希望他能借由這第一輛車體會到騎行的樂趣，慢慢了解自己的需求，瞭解騎行這件事。我的確是根據個人經驗給出的建議，如果您認為二手山地車更適合的話，歡迎您寫一個回答，我也想要學習一下。但是我現在還是認為，像題主這樣的小白，買了一輛這個價位的山地車，體會到的更多的可能是不方便（停車問題、收納問題），以及效能並不突出（這點我認為是沒有爭議的），而不是騎行的樂趣。
希望大家都能騎行愉快，一路歡歌不扎胎！