題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主說到的價格裡邊日系車應該只有VIOS，致炫，致享符合要求，這三款車出自豐田的同一平臺，在很多關鍵部件上邊共同性比較大，那麼優缺點有什麼表現我們一起來看一下。首先說下優點。這三款車平臺比較成熟，技術紮實，而且三大件品質也相對同價位的中國產車要好一些。既然題主預算不多想要日系車，那就說明了對於整體的質量表現要求比較嚴格，不然的話選擇自主品牌更好，但是正因為如此，這三臺車的特點才會顯露出來。整體質量可靠，油耗低都是三臺車的一個優勢，這個價位代步來說比較省心。缺點的話就是空間小，而且配置低。說句實話，這三臺車的空間真的不怎麼樣，在後排的乘坐來說更加擁擠，雖然是五座車型，但是真的沒有太舒適的空間表現。另外是配置，其實在我第一次坐進致炫車裡的時候感覺這是一臺電動車，因為中控臺除了一塊收音機與三個空調旋鈕之外什麼也沒了，其他的真的都特別簡陋，如果購買這三款車空間配置的劣勢都要做好準備。

6~7萬的入門級日系車基本以豐田為主，廣汽致享、一汽VIOS優惠後還都不錯，微型車裡Swift也算是個選擇，雖然小一些不過顏值確實比豐田的廉價轎車更有眼緣，可以從這幾款車選擇。以VIOS和Swift對比一下吧，具體到車型：

指導價6.98萬，車身尺寸4420*1700*1490，軸距2550mm，小型三廂車；動力為1.3L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱，最大功率73kw、最大扭力123牛米；

懸架為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架；安全配置很難得的加入了ESP車身穩定系統，其他配置基本空白。

VIOS在合資小型車裡價效比還是不錯的，除了小點配置低點也沒有明顯缺點，畢竟便宜。VIOS算是合資入門級轎車裡不錯的選擇，可以參考。

指導價6.98萬，車身尺寸3765*1690*1510，軸距2390mm，小型車；動力為1.5L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱，最大功率76kw、最大扭力138牛米；懸架為前麥弗遜、後縱臂扭力梁；安全配置僅有ABS EBD，其他配置空白。

Swift是款靠顏值生存的車，雖然現在銷量很差月銷只有幾百臺，不過這臺車在曾經年輕過的那批車主心裡還是有一定地位的。從實用性方面建議VIOS，僅為個人代步的話Swift更有意思。這個級別的合資車基本都是這個水平，不用糾結看顏值就好。

根據題主描述需要6至7萬的手動日系車，推薦如下:

三廂車鈴木Alivio1.6手動:

車身尺寸4545*1730*1475mm，軸距2650，百公里加速度10.7秒，最大扭矩158N.m。全鋁合金材質發動機，前後盤剎，比COROLLA便宜近3萬，且擁有不錯的品牌口碑，前臉設計突出家族風比較精緻，內飾表現不算優秀的但絕不是落後的。品牌比較小眾，但絕對的省油NO.1，皮實耐用性上更是尤為突出，除了日常保養外只管加油開的一款內在美車型！

兩廂車本田FIT:

2007上市的這款GK5，就算從現在看來你也很難找到一款能和FIT相媲美的如此小身材卻擁有大空間的兩廂同級車！本田引以為傲的"地球夢"發動機在FIT車型上展現的淋漓盡致。百公里加速8.4秒，資料引數並不算出眾的發動機卻能夠帶來迅猛的提速感，的確難能可貴！實用性和駕駛樂趣及空間利用這三點足以證明FIT這款車的用心之處。

三廂日產Sunny:

數年不變的造型，外觀真心不敢多做評價，但最終難以抵擋日產的省油技術和乘坐舒適性。它是屬於那種你買的起養得起還開的舒服的一種存在車型。儘管它外形和配置不夠出色，但在核心部件上給人一種踏實的感覺。後排經常坐人的話，Sunny是個不錯的選擇。

日系車的優點就是燃油經濟性表現突出，耐用性口碑良好，不足之處就是普遍車輕皮薄，安全性上槽點較多。

6到7萬的日系手動擋車型有什麼推薦？

導讀：最近筆者身邊有一位朋友打算買車，個人的預算在7萬元左右，讓我給推薦一款穩定性高而且油耗比較省的日系手動擋轎車，這樣的價格預算是能夠買到手動擋的日系車型的但是基本上娛樂功能配置和配置方面的表現就不是很豐富了。對比了多款車型之後我個人覺得以下二款車型還是比較符合我這位朋友的購車需求的，這二款款車型分別是豐田VIOS和本田CITY。

第一款：豐田VIOS：

指導價：6.88——11.18萬元

豐田VIOS這款車型的定位是一臺入門級的小型車，相信很多讀者對這款車型一定不陌生，因為它早在2004年就已經在國內上市銷售了，口碑和銷量的表現都非常不錯，而且油耗也比較省，結合著目前這款車型的優惠幅度來看，7萬元的預算可以入手一臺1.3L手動前行版的車型。豐田VIOS的整車外觀設計我個人覺得還是非常耐看的，前臉的設計非常有辨識度，大尺寸的進氣頭上使用了很多的黑色塑膠件，凸顯出了非常強的運動感。

因為是一臺1.3L手動入門級的車型，我個人覺得在車內的娛樂功能配置以及主被動安全配置上並不能對 它有太多的要求，但是讓我覺得比較滿意的一點是，這款車型是標配了車身穩定系統，並且是配有主副駕駛室安全氣囊，而且還有發動機啟停技術和上坡輔助功能，其中上坡輔助功能在地庫停車出來的時候是有很大幫助的，而1.3L+5MT的動力總成家用足夠了，工信部給出的百公里綜合油耗最低僅為5.2L。

第二款：本田CITY

指導價：7.98——10.68萬元

本田CITY這款車型的定位也是一臺入門級的家用轎車，對於這款車型我相信很多讀者也不陌生，因為他在國內上市銷售也有很長的時間了，結合著這款車型目前的終端售價來看，7萬元的預算可以入手一臺1.5L手動進取版，和同級別的車型相比，本田CITY在動力和空間上還是有著比較大的優勢的。這款車型的整車外觀設計我覺得還是比較耐看的，車身側面的線條設計比較硬朗。

整車的內飾佈局中規中矩，同樣因為這款車型是一臺入門級的版本，所以說在娛樂功能配置上表現並不是特別豐富，但是我覺得這點還是很正常的，後期加裝一塊中央彩色螢幕就能滿足自己的用車需求了，2600毫米的軸距讓他擁有了一個不錯的第2排空間，所搭載的1.5升自然吸氣發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155 9米，與之匹配的是一臺無檔手動變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗最低僅為5.6L。