領克03自去年上市以來，在A級車市場掀起了不小的風浪。其獨特的外觀設計以及不俗的動力配置，讓無數年輕消費者沉溺其中。但因其採用的是三缸機，還是讓不少消費者望而卻步。今年4月，4缸版本的領克03如約而至，就讓我們一起走近2.0T的領克03，領略它獨特的魅力。
與眾不同的設計風格
基於都市對立美學設計的外觀十分抓眼，分體式大燈的設計給人一種耳目一新的感覺，LED轉向燈整合與日間行車燈中，點亮效果搶眼。車側鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸到C柱，使側面效果更加具有層次感。尾部能量晶體尾燈點亮效果非常具有辨識度，加上小鴨尾、下方誇張的擴散器以及雙邊雙出的排氣設計，給整車奠定了運動時尚的整體風格。獨特的設計語言也彰顯了領克這個新生品牌與眾不同的外觀風格。
完美兼顧運動與科技
既然目標消費人群是年輕消費者，車內的配置也必然會走運動科技風。支援四向調節的三幅式多功能真皮方向盤得以配備，還有換擋撥片的加持使得駕駛感受更為突出。儀表盤為10.25英寸全液晶儀表盤，三種不同風格的儀表介面也能帶來不同的視覺感受。中控10.2英寸的觸控液晶屏配合CarPlay/CarLife，以及標配8音響、頂配Infinity10音響的配置，使得車內多媒體體驗也能更上一階。前排運動風格座椅為真皮與Nubuck翻毛皮混搭，質感出色，包裹性也十分優秀。整車內飾以黑色為主色調，搭配黑色細節縫線，質感出色，運動時尚感藏匿其中。
千呼萬喚始出來的四缸版本
千呼萬喚始出來的4缸版本配備2.0T 190馬力渦輪增壓發動機，匹配了6擋手自一體變速箱，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。動力比本就優秀的3缸版本更為出色，且工信部綜合油耗也控制在了6.5L/100km，完美做到了動力與油耗兼顧。底盤懸架為前麥弗遜後多連桿式的獨立懸架設計，進一步保證領先同級的操控性。且4缸版本均已符合國VI標準，免去了購車的後顧之憂。整體動力就三缸版本更進一步，甩去了人們對於三缸機的偏見，也使得整車實力得到了更好的體現。
寫在最後
領克車隊於2019 WTCR首站奪冠，為這個新生品牌帶來了更多的流量，也讓中國品牌閃耀世界舞臺。其年輕時尚運動的定位、與眾不同的外觀設計，同年輕人渴望與眾不同的心態不謀而合，而此番四缸版本的上線，也能給A級車市場帶來新的血液。
領克03自去年上市以來，在A級車市場掀起了不小的風浪。其獨特的外觀設計以及不俗的動力配置，讓無數年輕消費者沉溺其中。但因其採用的是三缸機，還是讓不少消費者望而卻步。今年4月，4缸版本的領克03如約而至，就讓我們一起走近2.0T的領克03，領略它獨特的魅力。
與眾不同的設計風格
基於都市對立美學設計的外觀十分抓眼，分體式大燈的設計給人一種耳目一新的感覺，LED轉向燈整合與日間行車燈中，點亮效果搶眼。車側鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸到C柱，使側面效果更加具有層次感。尾部能量晶體尾燈點亮效果非常具有辨識度，加上小鴨尾、下方誇張的擴散器以及雙邊雙出的排氣設計，給整車奠定了運動時尚的整體風格。獨特的設計語言也彰顯了領克這個新生品牌與眾不同的外觀風格。
完美兼顧運動與科技
既然目標消費人群是年輕消費者，車內的配置也必然會走運動科技風。支援四向調節的三幅式多功能真皮方向盤得以配備，還有換擋撥片的加持使得駕駛感受更為突出。儀表盤為10.25英寸全液晶儀表盤，三種不同風格的儀表介面也能帶來不同的視覺感受。中控10.2英寸的觸控液晶屏配合CarPlay/CarLife，以及標配8音響、頂配Infinity10音響的配置，使得車內多媒體體驗也能更上一階。前排運動風格座椅為真皮與Nubuck翻毛皮混搭，質感出色，包裹性也十分優秀。整車內飾以黑色為主色調，搭配黑色細節縫線，質感出色，運動時尚感藏匿其中。
千呼萬喚始出來的四缸版本
千呼萬喚始出來的4缸版本配備2.0T 190馬力渦輪增壓發動機，匹配了6擋手自一體變速箱，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。動力比本就優秀的3缸版本更為出色，且工信部綜合油耗也控制在了6.5L/100km，完美做到了動力與油耗兼顧。底盤懸架為前麥弗遜後多連桿式的獨立懸架設計，進一步保證領先同級的操控性。且4缸版本均已符合國VI標準，免去了購車的後顧之憂。整體動力就三缸版本更進一步，甩去了人們對於三缸機的偏見，也使得整車實力得到了更好的體現。
寫在最後
領克車隊於2019 WTCR首站奪冠，為這個新生品牌帶來了更多的流量，也讓中國品牌閃耀世界舞臺。其年輕時尚運動的定位、與眾不同的外觀設計，同年輕人渴望與眾不同的心態不謀而合，而此番四缸版本的上線，也能給A級車市場帶來新的血液。