長途騎行可根據路況和自己的偏好選擇腳踏車：

1、公路腳踏車。優點：空氣阻力小、重量輕、加速效能好、可以長距離保持高速騎行。缺點：整體強度低、不適合載重、不適合惡劣路況騎行。總結：公路腳踏車適合最求速度又不喜歡帶很多生活用品上路的人群，並且路況要好一些。

2、旅行腳踏車。優點：針對長途騎行而設計的腳踏車，對長途騎行有利的方面在旅行車上都有體現。缺點：對於長途騎行來說，幾乎沒有缺點。總結：理性長途騎手的首先。

3、山地腳踏車。優點：綜合性能優異，路況差時效能出色。缺點：相對於其他車輛，空氣阻力大，不利於長距離高速騎行。總結：山地腳踏車是路況差的路線的首先車輛。

在鋪裝路面上公路車永遠都是王，騎行效率騎行速度都完甩山地。

我曾經在暑假一個人騎公路從北京到南京，每天就騎150公里，碼錶到150就找地方睡覺。完成起來感覺很輕鬆，並不是很累。

很多人覺得公路車沒山地車耐艹很嬌氣 ，可以去看看古典公路車比賽，會顛覆你對公路車的認識，中國公路水準雖然不是很好（也不是很壞）但比古典賽裡跑的路要好多了。

而且公路車的胎壓比較高，一般能打到100~120之間，山地一般60左右，扎胎機率要比山地車小一些。當然點背的一條能扎八回，扎胎扎的都開始懷疑人生了。。。我騎南京那次點還算正一次都沒扎。

公路車帶東西不如山地方便，我就沒拿帳篷，每天騎完了就找賓館。帶了條短褲，一件速幹T恤，一條內胎，兩個充氣罐，手機充電器和錢包，就這些東西塞尾包和梁包裡，就走人了。連行李架都沒裝，騎長途要低調，別弄一堆大包小包的，現在雖說是和諧社會，但也不是路不拾遺夜不閉戶對吧。