1、進入停車場停車時，首先要目測車位的寬度和後面有沒有障礙物，兩側是不是有車停放，長度是否符合自己的車。晚上看不清楚最好下來觀察一下準確位置後再倒車。2、將檔位調至R檔，倒車時儘量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身，停好後將檔位調至P檔即可。按照自己的參照點進行選擇打方向的時機。3、有時會沿路肩直線停車，經常要倒入已停好的兩車之間的位置。這種倒車難度大，最好有人在一旁指揮著。倒入時要注意與相鄰車的橫向距離。從後視鏡中看到車尾快到路肩時迅速把方向打足，等車身一正就趕快回方向，倒車時別忘了與後面的車距。把握不好車距就下來看一下再倒。在倒車過程中打方向的速度要快，以便短時間裡把車身放正。有時一次前進、倒退可能放不正車身，需要反覆多次嘗試才會把車停好，再掛到P檔就可以了。擴充套件資料:根據駕考新規，考生必須在210秒內完成駕駛車輛倒庫（“正倒”、“反倒”）、出庫一整套程式，且中間不能停車。一旦有中途停車、超時等情況出現，即判“不合格”。科目二的這項“計時”變化的確會給學員造成心理壓力，平時的練車時間也要相應增加，但規定時間還算充裕。科目二，要儘可能地慢。我剛才示範的，也是最標準的狀態。考試最重要的是心態，“不要心慌，就可以正常發揮”，在規定時間內完成倒車入庫不是難事。根據駕考新規，側方位停車須在90秒內完成，即車輛在出庫時須按要求打關轉向燈、不軋線的同時，完成車輛靠邊的整套動作。計時從倒車線開始，直到完成所有動作出倒車線結束，與倒車入庫一樣，一旦超時即為不合格。很多學員，包括教練員在內，都會覺得，側方位停車的時間很緊。側方位停車時間限制給駕考人員的壓力，確實比倒車入庫更大。對車和場地的熟悉程度，如何找到離合、油門的點，考試時的心態，都會影響到動作完成的時間。所有學車的人都是從新手開始，無疑都會心存一些壓力和不確定。因此學員要更嚴格地按照教練教的去熟悉車、熟悉場地、熟悉規則。總體而言難度是增加了，對於考生綜合能力要求更高了，不過這對學員今後的安全駕駛有好處。參考資料：人民網---倒車入庫、側方位停車限時資深教練這樣支招
1、進入停車場停車時，首先要目測車位的寬度和後面有沒有障礙物，兩側是不是有車停放，長度是否符合自己的車。晚上看不清楚最好下來觀察一下準確位置後再倒車。2、將檔位調至R檔，倒車時儘量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身，停好後將檔位調至P檔即可。按照自己的參照點進行選擇打方向的時機。3、有時會沿路肩直線停車，經常要倒入已停好的兩車之間的位置。這種倒車難度大，最好有人在一旁指揮著。倒入時要注意與相鄰車的橫向距離。從後視鏡中看到車尾快到路肩時迅速把方向打足，等車身一正就趕快回方向，倒車時別忘了與後面的車距。把握不好車距就下來看一下再倒。在倒車過程中打方向的速度要快，以便短時間裡把車身放正。有時一次前進、倒退可能放不正車身，需要反覆多次嘗試才會把車停好，再掛到P檔就可以了。擴充套件資料:根據駕考新規，考生必須在210秒內完成駕駛車輛倒庫（“正倒”、“反倒”）、出庫一整套程式，且中間不能停車。一旦有中途停車、超時等情況出現，即判“不合格”。科目二的這項“計時”變化的確會給學員造成心理壓力，平時的練車時間也要相應增加，但規定時間還算充裕。科目二，要儘可能地慢。我剛才示範的，也是最標準的狀態。考試最重要的是心態，“不要心慌，就可以正常發揮”，在規定時間內完成倒車入庫不是難事。根據駕考新規，側方位停車須在90秒內完成，即車輛在出庫時須按要求打關轉向燈、不軋線的同時，完成車輛靠邊的整套動作。計時從倒車線開始，直到完成所有動作出倒車線結束，與倒車入庫一樣，一旦超時即為不合格。很多學員，包括教練員在內，都會覺得，側方位停車的時間很緊。側方位停車時間限制給駕考人員的壓力，確實比倒車入庫更大。對車和場地的熟悉程度，如何找到離合、油門的點，考試時的心態，都會影響到動作完成的時間。所有學車的人都是從新手開始，無疑都會心存一些壓力和不確定。因此學員要更嚴格地按照教練教的去熟悉車、熟悉場地、熟悉規則。總體而言難度是增加了，對於考生綜合能力要求更高了，不過這對學員今後的安全駕駛有好處。參考資料：人民網---倒車入庫、側方位停車限時資深教練這樣支招