●第1關間隙面差檢查間隙面差檢查是檢查整車幾何尺寸是否存在間隙（零部件之間的縫隙大小）或面差（同一水平面兩個零件的高出、低進位置之差）缺陷。●第2關靜態功能檢查主要檢查車輛功能件、電器件、使用件及內飾件的功能狀態是否符合要求。如開啟件是否存在干涉、異響；發動機機艙內液位是否符合要求；擋位、雨刮、喇叭、座椅、頭枕、安全帶、方向盤、儀表盤、中控、遙控、燈光等功能是否符合要求。●第3關燈光調整利用燈光調整試驗檯上的燈光測試儀測試車輛車燈的光強、光軸角、左右近光束水平和垂直方位的偏移值。●第4關前束調整透過前束調整試驗檯對車輛的前輪前束、車輪外傾角、後輪前束進行動態監測和調整，確保車輛橫向穩定，方向對中不跑偏。●第5關轉轂檢測透過先進的轉轂試驗檯測試整車效能引數。如檢測ABS、ESP的功能符合性；進行低速試驗，檢查發動機加速效能和變速箱擋位；進行四輪制動力、手剎制動力等綜合安全效能的檢測……確保每一臺車的效能指標100%達到設計要求。●第6關側滑試驗車輛以低於5公里/每小時的速度駛過自由、活動狀態下的側滑試驗檯，檢測前、後車輪的輪胎偏移量是否符合國家相關標準。●第7關跑道試驗由專業路試員駕駛車輛，在特定的試驗跑道上進行凸包路、顛簸路、小石塊路、180°左右極限彎道等各種模擬路面測試，檢查在動態行駛狀況下的整車功能和整車零部件裝配符合性。●第8關排放檢測檢查發動機在工作時，尾氣排放中CO、CO2、HC、NOχ的含量是否達到國家法規標準。●第9關底盤檢測在地溝或舉升機上對底盤部分進行逐項檢查確認。如：熱狀態下發動機、變速箱、空調、壓縮機、風扇等部件是否存在異響，是否有潤滑油洩漏；燃油箱、制動管路、ABS感測器線束的裝配是否完好，保證零件無鬆脫，與周圍件、車身件不干涉，從而確保每一臺車輛的安全行駛效能。●第10關淋雨密封性檢查淋雨密封性檢查是檢查防水密封效能，將車輛門窗關閉後駛入淋雨間，透過3.5分鐘不同方向的淋雨（降雨量為35毫米/分鐘，相當於大暴雨的降雨量），以測試車輛的密封效能。之後以30秒/米的乾燥空氣吹乾，保證四個車門、行李廂蓋和前後風擋的水密封性良好。●第11關外觀檢查外觀檢查包括水密封檢測和車身外觀質量檢查。首先，檢查員會逐一對每輛經過淋雨試驗的車輛進行檢查，確認車門、尾箱等開啟處是否有漏水現象，內飾件是否有水跡。在特別明亮的區域對車輛進行外觀質量檢查，檢視車身外觀是否存在變形、劃傷、掉漆，檢查內飾件裝配是否牢固、可靠，是否存在漏裝、錯裝、裝配不良等現象。對帶有藍芽裝備的車輛還要進行接收功能檢測。●第12關電檢檢查員利用先進的手提檢測裝置（COLISE）和電流測量裝置（CONTEV）對每一臺車的電腦系統程式和電器功能的工作電流進行檢測，單車檢查專案最多達到80項，能攔截汽車電腦、電器功能開關、功能項故障及錯漏裝現象，並逐項列印故障專案，以便返修人員快速識別，方便返修。●第13關商業化檢測對所有下線的車輛進行100%外觀複檢，包括油漆、鈑金、間隙面差等缺陷。同時，檢查每輛車的隨車檔案是否齊全，對商業化檢測合格的車輛貼“3C”強制認證標識和車輛“合格證”。左善橋還透露：現在新車出廠必經“13關”的考驗，當然，如果不符合其中任何一項檢測的產品，不管什麼品牌都會直接被送到返修區進行返修
●第1關間隙面差檢查間隙面差檢查是檢查整車幾何尺寸是否存在間隙（零部件之間的縫隙大小）或面差（同一水平面兩個零件的高出、低進位置之差）缺陷。●第2關靜態功能檢查主要檢查車輛功能件、電器件、使用件及內飾件的功能狀態是否符合要求。如開啟件是否存在干涉、異響；發動機機艙內液位是否符合要求；擋位、雨刮、喇叭、座椅、頭枕、安全帶、方向盤、儀表盤、中控、遙控、燈光等功能是否符合要求。●第3關燈光調整利用燈光調整試驗檯上的燈光測試儀測試車輛車燈的光強、光軸角、左右近光束水平和垂直方位的偏移值。●第4關前束調整透過前束調整試驗檯對車輛的前輪前束、車輪外傾角、後輪前束進行動態監測和調整，確保車輛橫向穩定，方向對中不跑偏。●第5關轉轂檢測透過先進的轉轂試驗檯測試整車效能引數。如檢測ABS、ESP的功能符合性；進行低速試驗，檢查發動機加速效能和變速箱擋位；進行四輪制動力、手剎制動力等綜合安全效能的檢測……確保每一臺車的效能指標100%達到設計要求。●第6關側滑試驗車輛以低於5公里/每小時的速度駛過自由、活動狀態下的側滑試驗檯，檢測前、後車輪的輪胎偏移量是否符合國家相關標準。●第7關跑道試驗由專業路試員駕駛車輛，在特定的試驗跑道上進行凸包路、顛簸路、小石塊路、180°左右極限彎道等各種模擬路面測試，檢查在動態行駛狀況下的整車功能和整車零部件裝配符合性。●第8關排放檢測檢查發動機在工作時，尾氣排放中CO、CO2、HC、NOχ的含量是否達到國家法規標準。●第9關底盤檢測在地溝或舉升機上對底盤部分進行逐項檢查確認。如：熱狀態下發動機、變速箱、空調、壓縮機、風扇等部件是否存在異響，是否有潤滑油洩漏；燃油箱、制動管路、ABS感測器線束的裝配是否完好，保證零件無鬆脫，與周圍件、車身件不干涉，從而確保每一臺車輛的安全行駛效能。●第10關淋雨密封性檢查淋雨密封性檢查是檢查防水密封效能，將車輛門窗關閉後駛入淋雨間，透過3.5分鐘不同方向的淋雨（降雨量為35毫米/分鐘，相當於大暴雨的降雨量），以測試車輛的密封效能。之後以30秒/米的乾燥空氣吹乾，保證四個車門、行李廂蓋和前後風擋的水密封性良好。●第11關外觀檢查外觀檢查包括水密封檢測和車身外觀質量檢查。首先，檢查員會逐一對每輛經過淋雨試驗的車輛進行檢查，確認車門、尾箱等開啟處是否有漏水現象，內飾件是否有水跡。在特別明亮的區域對車輛進行外觀質量檢查，檢視車身外觀是否存在變形、劃傷、掉漆，檢查內飾件裝配是否牢固、可靠，是否存在漏裝、錯裝、裝配不良等現象。對帶有藍芽裝備的車輛還要進行接收功能檢測。●第12關電檢檢查員利用先進的手提檢測裝置（COLISE）和電流測量裝置（CONTEV）對每一臺車的電腦系統程式和電器功能的工作電流進行檢測，單車檢查專案最多達到80項，能攔截汽車電腦、電器功能開關、功能項故障及錯漏裝現象，並逐項列印故障專案，以便返修人員快速識別，方便返修。●第13關商業化檢測對所有下線的車輛進行100%外觀複檢，包括油漆、鈑金、間隙面差等缺陷。同時，檢查每輛車的隨車檔案是否齊全，對商業化檢測合格的車輛貼“3C”強制認證標識和車輛“合格證”。左善橋還透露：現在新車出廠必經“13關”的考驗，當然，如果不符合其中任何一項檢測的產品，不管什麼品牌都會直接被送到返修區進行返修