e1是款微型純電車，車子小巧運動，操作起來很靈活，車型時尚，適合年輕人。作為開e1半年的老司機，暫時還沒發現這車有什麼硬傷，和我朋友的奔奔比起來，不管是在維修頻率還是駕駛感受上都表現更好，比亞迪汽車品質感讓人有信心。
關於具體駕駛感受，因為這車車型比較小，所以轉彎半徑也比較小，在市區穿梭不覺得費勁；其次方向盤精準，轉向靈活，上手快。動力方面，e1搭載了一臺永磁同步電機，最大功率45KW，最大扭矩110N·m，雖說資料看起來不怎麼起眼，但日常代步完全夠用，起步加速動力反應都很快。駕駛感方面，我給e1能打到90分以上，當然這個也要看每個人的感覺，建議最好去試駕，親自試下手感。
再說配置，e1有倒車影像、無鑰匙進入、遠端啟動功能，還有多功能方向盤、LED大燈、車聯網、OTA升級等等，這些配置實用性很高，日常使用也方便。車輛駕駛模式有三種，分別是經濟、運動和雪地模式。經濟模式我一般在車輛電量偏低或者道路擁堵的情況下會用，它能耗相對較經濟，不怎麼費電；運動模式動力表現會相對強勁一些，一般就在人少的路段或是市郊用用，體驗激情駕駛感；雪地模式主要就是針對雨雪天氣了。每種模式都考慮得很到位，也很實用。
車子綜合工況純電續航里程有305km，資料對於這樣一款微型車來講，已經很不錯了。我平時實際續航體驗都在280公里以上，冬天氣溫低，續航會稍微低點，這也是正常情況，反正市區代步沒問題。車子30%-80%快速充電時間在半小時左右，充滿電差不多一個小時多點，效率高。我現在家裡和公司車庫都裝有充電樁，充電這塊也方便，不用說出門到處找充電站之類的。夏秋季節充一次電夠用一週，冬天充一次也夠用4-5天時間，挺好的。總的來說在十萬以內的微型電動車裡，e1實力很強。它整車質保也是6年/15萬公里，比同級車都要高，電芯還有終身質保。怎麼比都優勢凸顯，我目前很滿意，推薦！
e1是款微型純電車，車子小巧運動，操作起來很靈活，車型時尚，適合年輕人。作為開e1半年的老司機，暫時還沒發現這車有什麼硬傷，和我朋友的奔奔比起來，不管是在維修頻率還是駕駛感受上都表現更好，比亞迪汽車品質感讓人有信心。
關於具體駕駛感受，因為這車車型比較小，所以轉彎半徑也比較小，在市區穿梭不覺得費勁；其次方向盤精準，轉向靈活，上手快。動力方面，e1搭載了一臺永磁同步電機，最大功率45KW，最大扭矩110N·m，雖說資料看起來不怎麼起眼，但日常代步完全夠用，起步加速動力反應都很快。駕駛感方面，我給e1能打到90分以上，當然這個也要看每個人的感覺，建議最好去試駕，親自試下手感。
再說配置，e1有倒車影像、無鑰匙進入、遠端啟動功能，還有多功能方向盤、LED大燈、車聯網、OTA升級等等，這些配置實用性很高，日常使用也方便。車輛駕駛模式有三種，分別是經濟、運動和雪地模式。經濟模式我一般在車輛電量偏低或者道路擁堵的情況下會用，它能耗相對較經濟，不怎麼費電；運動模式動力表現會相對強勁一些，一般就在人少的路段或是市郊用用，體驗激情駕駛感；雪地模式主要就是針對雨雪天氣了。每種模式都考慮得很到位，也很實用。
車子綜合工況純電續航里程有305km，資料對於這樣一款微型車來講，已經很不錯了。我平時實際續航體驗都在280公里以上，冬天氣溫低，續航會稍微低點，這也是正常情況，反正市區代步沒問題。車子30%-80%快速充電時間在半小時左右，充滿電差不多一個小時多點，效率高。我現在家裡和公司車庫都裝有充電樁，充電這塊也方便，不用說出門到處找充電站之類的。夏秋季節充一次電夠用一週，冬天充一次也夠用4-5天時間，挺好的。總的來說在十萬以內的微型電動車裡，e1實力很強。它整車質保也是6年/15萬公里，比同級車都要高，電芯還有終身質保。怎麼比都優勢凸顯，我目前很滿意，推薦！