本次上市的新車型雪鐵龍C6，在老款380THP車型基礎上升級而來，動力略有升級，並滿足了最新的國六排放標準，每款車型售價相比老款車型增加2000元，新車型最大的亮點是400THP車型，搭載了升級過後1.8T發動機，最大馬力211Ps，峰值扭矩300N·m，而傳動部分則匹配8速自動變速箱！
不過，400THP最低版本售價也在22.09萬，這樣來看，新款雪鐵龍C6還是很難保證競爭優勢，雖然動力上相比老款有所提升，但是老款的口碑並不是特別好，雪鐵龍C6看車質網的投訴，主要來源於發動機和車身附件及電器，發動機抖動、變速箱頓挫和減震異響等問題，之前身邊車主也有反映過，法系車類似大毛病找不到，小毛病看運氣，所以，對於法系車，特別是這種中高階的產品，很難保持住競爭力，與德日系同級別競品車型相比，C6早已掉隊！這也是最不值得入手的地方，此外，法系車型的保值率實在是太低了，這也是法系最大的硬傷，與同價位主流的合資中型轎車相比，雪鐵龍C6的保值率基本上墊底，同樣開上幾年換車，像Magotan、Accord、CAMRY這種產品，要比雪鐵龍C6多賣幾萬，甚至別克Lacrosse這種保值率較低的車型，都比雪鐵龍C6的保值率高！雪鐵龍從去年下半年開始，銷量呈現出斷崖式下跌，根據剛剛過去的5月份資料，神龍汽車5月銷量繼續慘淡，標誌+雪鐵龍雙品牌合計售出仍然不足一萬臺，5月實銷8698輛，不如其他品牌單個車型的銷量，相較於去年同期的26167輛，同比下滑66.76%；1-5月累計銷售52899輛，同比下滑61%，連續數月雙品牌銷量不過萬，可見神龍汽車的危機，儘管神龍高層不斷強調神龍不會退出中國市場，但是這樣的趨勢下，神龍汽車會不會倒閉都是一個問題，消費者還會放心購買嗎？
本次上市的新車型雪鐵龍C6，在老款380THP車型基礎上升級而來，動力略有升級，並滿足了最新的國六排放標準，每款車型售價相比老款車型增加2000元，新車型最大的亮點是400THP車型，搭載了升級過後1.8T發動機，最大馬力211Ps，峰值扭矩300N·m，而傳動部分則匹配8速自動變速箱！
不過，400THP最低版本售價也在22.09萬，這樣來看，新款雪鐵龍C6還是很難保證競爭優勢，雖然動力上相比老款有所提升，但是老款的口碑並不是特別好，雪鐵龍C6看車質網的投訴，主要來源於發動機和車身附件及電器，發動機抖動、變速箱頓挫和減震異響等問題，之前身邊車主也有反映過，法系車類似大毛病找不到，小毛病看運氣，所以，對於法系車，特別是這種中高階的產品，很難保持住競爭力，與德日系同級別競品車型相比，C6早已掉隊！這也是最不值得入手的地方，此外，法系車型的保值率實在是太低了，這也是法系最大的硬傷，與同價位主流的合資中型轎車相比，雪鐵龍C6的保值率基本上墊底，同樣開上幾年換車，像Magotan、Accord、CAMRY這種產品，要比雪鐵龍C6多賣幾萬，甚至別克Lacrosse這種保值率較低的車型，都比雪鐵龍C6的保值率高！雪鐵龍從去年下半年開始，銷量呈現出斷崖式下跌，根據剛剛過去的5月份資料，神龍汽車5月銷量繼續慘淡，標誌+雪鐵龍雙品牌合計售出仍然不足一萬臺，5月實銷8698輛，不如其他品牌單個車型的銷量，相較於去年同期的26167輛，同比下滑66.76%；1-5月累計銷售52899輛，同比下滑61%，連續數月雙品牌銷量不過萬，可見神龍汽車的危機，儘管神龍高層不斷強調神龍不會退出中國市場，但是這樣的趨勢下，神龍汽車會不會倒閉都是一個問題，消費者還會放心購買嗎？