自動擋的汽車一般都會有P擋、R擋、N擋、D擋這幾個擋位，在掛擋時，都要踩住剎車，其原因就是一句話：為了防止誤操作，目的就是為了安全起見。
要說明白這個原因，我們從手動擋車型掛擋操作說起，因為自動擋就是從手動擋演化而來的。我們知道，手動擋有離合器，切換擋位時，就是踩下離合器，以此切斷動力的傳遞；而自動擋沒有離合器，因此，掛擋好意味著動力開始傳遞，就是說在掛上擋的那一瞬間發動機的動力已經傳遞到車輪上了。
也就是說，如果我們不踩剎車而直接掛擋的話，那麼車子就會瞬間移動起來，如果意外踩到了油門，車子就會加速移動，而對於汽車來講，有速度就有危險，有速度如果控現不好，就很有可能發生交通事故。
另外，手動擋車型一般不會掛錯擋（當然新手有時也會掛錯擋），但是自動擋是很容易掛錯擋的，自動擋的擋位基本上都是按照P、R、N、D這種順序排列的。這就意味著從P擋掛D擋時，就要經過R擋和N擋，如果要想向前行進的話，沒有掛到D擋，如果掛到了N擋還好一些，而如果掛到了R擋那就危險了。如果車後面是一面牆，或者是其他車輛或行人，那後果就不堪設想了。
解鎖按鈕其實說白了就是透過一個電磁閥來進行鎖定的，要想解開這個鎖定，必須控制器發出解鎖訊號，閉合了繼電器，來控制電磁閥解鎖。而控制器發出解鎖訊號的條件裡面肯定會有一項：“接收剎車踏板踩下的訊號”。因為不踩就按不動操作杆解除按鈕，這種解鎖按鍵，多見於直線式的排擋，於是，想從P掛轉換到R擋和N擋時需要先鬆開鎖定按鈕。
除此之外，需要注意的一點是，自動擋換擋也不是都必須踩剎車的，只有P擋掛入其他擋位時，才強制踩剎車，不踩剎車容易損壞駐車齒輪，其他擋位間互相切換是不強制，聽明白了，是不強制必須踩剎車的，但是從安全上講，建議自動擋位車輛在切換檔位時候踩一下剎車。
自動擋的汽車一般都會有P擋、R擋、N擋、D擋這幾個擋位，在掛擋時，都要踩住剎車，其原因就是一句話：為了防止誤操作，目的就是為了安全起見。
要說明白這個原因，我們從手動擋車型掛擋操作說起，因為自動擋就是從手動擋演化而來的。我們知道，手動擋有離合器，切換擋位時，就是踩下離合器，以此切斷動力的傳遞；而自動擋沒有離合器，因此，掛擋好意味著動力開始傳遞，就是說在掛上擋的那一瞬間發動機的動力已經傳遞到車輪上了。
也就是說，如果我們不踩剎車而直接掛擋的話，那麼車子就會瞬間移動起來，如果意外踩到了油門，車子就會加速移動，而對於汽車來講，有速度就有危險，有速度如果控現不好，就很有可能發生交通事故。
另外，手動擋車型一般不會掛錯擋（當然新手有時也會掛錯擋），但是自動擋是很容易掛錯擋的，自動擋的擋位基本上都是按照P、R、N、D這種順序排列的。這就意味著從P擋掛D擋時，就要經過R擋和N擋，如果要想向前行進的話，沒有掛到D擋，如果掛到了N擋還好一些，而如果掛到了R擋那就危險了。如果車後面是一面牆，或者是其他車輛或行人，那後果就不堪設想了。
解鎖按鈕其實說白了就是透過一個電磁閥來進行鎖定的，要想解開這個鎖定，必須控制器發出解鎖訊號，閉合了繼電器，來控制電磁閥解鎖。而控制器發出解鎖訊號的條件裡面肯定會有一項：“接收剎車踏板踩下的訊號”。因為不踩就按不動操作杆解除按鈕，這種解鎖按鍵，多見於直線式的排擋，於是，想從P掛轉換到R擋和N擋時需要先鬆開鎖定按鈕。
除此之外，需要注意的一點是，自動擋換擋也不是都必須踩剎車的，只有P擋掛入其他擋位時，才強制踩剎車，不踩剎車容易損壞駐車齒輪，其他擋位間互相切換是不強制，聽明白了，是不強制必須踩剎車的，但是從安全上講，建議自動擋位車輛在切換檔位時候踩一下剎車。