汽車安全氣囊冒煙但沒有彈出說明氣囊充氣系統故障或氣體洩漏，需要做的是要求檢查氣囊是否存在設計隱患或過期。

安全氣囊完整的引爆流程為：碰撞觸發感應器→感應器回饋訊號電擊產生電火花→電火花引爆硝酸銨→硝酸銨產生氮氣形成氣囊。

安全氣囊冒煙說明炸藥已經引爆，引爆氣囊的炸藥為硝酸銨，這種物質一般在化工行業或用作軍用炸藥；少量配比在碰撞中觸發感測器之後在電擊下會劇烈分解發生爆轟，分解後會產能大量氮氣瞬間擴充套件為氣囊充氣從而保證碰撞中的“軟接觸”。

只冒煙說明硝酸銨片劑受潮或過期導致引爆效果過差不能正常分解氮氣填充氣囊，這種情況其實還算比較理想因為至少少了一道保護；如果是形態發生變化，片劑在常溫下一般不會有問題，但如果粉碎之後遇到高溫或碰撞正常的可控爆轟會變成爆炸，粉劑的硝酸銨燃爆速度會加速爆炸力也會更強，這種形變之後的氣囊爆炸是不可控的，曾經的高田死亡氣囊就是這麼個道理。

不過安全氣囊也是有“保質期”的，國標的慣例是氣囊質保期不低於15年，但供應商良莠不齊一般有十年左右就需要留意檢查了，如果氣囊失效或拆除或更換沒有維修的辦法；日常用車如遇到氣囊故障燈亮也要特備註意，即使檢查排除隱患是非常必要的。

注意事項：安全配置不能單獨發揮作用，氣囊的作用是在安全帶在碰撞中束縛住駕乘人員的前移或側移之後的第二個瞬間引爆填充，填充之後時間點恰好是頭部接觸到氣囊的節點。

只依靠安全氣囊會起到反作用，因為氣囊爆開的瞬間加速度約等於300km/h、撞擊力約有180公斤；如果不繫安全帶乘坐姿態受衝擊力的影響頭部預先達到氣囊爆開區域，一般會在幾毫秒內以180公斤的力道擊打頭部，比較理想的情況是骨折、嚴重一些沒有以後了。

所以安全氣囊雖然有用但不配合安全帶只有負面作用，使用中需要特別留心尤其是後排不習慣於系安全帶的乘客有必要提醒。

問題氣囊已經是從好久以前的事情，近期的量產車基本是機率性故障，不過TiguanL的氣囊故障問題略多一些儘量定期檢查。個人建議、僅供參考。