上個月，沃爾沃將一款名為EX1的全電動挖掘機開進了一個採石場，它將在那裡展開為期10周的電動現場測試。現在，康明斯(Cummins)和現代建築裝置(Hyundai Construction Equipment)聯手開發了一種小型的電動挖掘機。

現代的D S Kim表示，隨著電動汽車在汽車市場份額的不斷擴大，他們在同一時間還看到了許多人將商用電力系統的電氣化作為環保和經濟可持續建築裝置的解決方案的潛力。

現代CE打造的挖掘機使用了8塊康明斯BM4.4E鋰離子電池模組，它們被安裝在車輛的底座上。據悉，總電池容量有35.2kWh，充電3個小時就能夠提供足夠作業的電量，如果想要充滿則要充上8個小時。

不過眼下這個小型電動挖掘機的專案還處在原型設計階段，它將需要在效能表現和概念驗證上得到進一步的最佳化才行。

電動挖掘機的特點

這種挖掘機燒的是汽油或柴油，容易汙染環境，而且發動機故障率高，不利於維修。

最近幾年，電動挖掘機異軍突起，用電機代替傳統的發動機，將電能轉化為機械能，無汙染，故障率也低。

電動挖掘機雖然優點多，但必須用於容易獲取電能的地方。所以想要大規模普及電動挖掘機也很難。

隨著國家對工業汙染的要求越來越嚴格，電動挖掘機必將成為大趨勢，需求數量也會越來越大。屆時必將會推動蓄電池的大發展，尤其是近幾年的新能源汽車的大發展，使電動挖掘機的發展成為可能。

去年寶馬展上，兩款新能源挖掘機很是搶眼，搭載了道依茨的新能源動力方案，一臺是純電動的，另一臺是油電混合的。

道依茨的混合動力總成方案，是將採用的是一臺56千瓦的道依茨 TCD 2.2與48伏20千瓦的電動機的組合，總輸出功率達到76千瓦。電動機與柴油機之間透過整合解耦的傳動系統實現，傳動系統允許柴油機與電機系統斷開，並提供純電力驅動機械的選項。據說，這套系統可以節省了大約15%的燃料，這意味著投資成本通常在一年之後就可以收回。

道依茨的純電動方案則是一臺360伏電壓的60千瓦電動機驅動。電池容量30.5千瓦時的容量，即使在高負荷下長時間使用也沒有問題。

純電動方案可真正做到零排放執行，這對於對環保控制要求越來越嚴格的大城市有著很大的吸引力，而且純電方案除了完全消除廢氣外，還能顯著減少噪音汙染。