汽車的最大爬坡度是30%即16.5°左右。
汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力不計）時，汽車才能爬上坡。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。例如“汽車爬坡度”是30%，根據上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函式表得θ≈16°42"，即此車可爬越的最陡坡度是16°42" 。
對於經常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。對於載貨汽車，有時需要在壞路上行駛，最大爬坡度應在30%即16.7°左右。而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上
汽車要想爬坡，驅動輪的摩擦力要比重力產生的分力大，才能爬上坡，否則的話，即使你車的發動機再怎麼夠勁，也只有乖乖滑下。
擴充套件資料
爬坡角度是指曲線段從最低位置到最到位置的理論角度，即：高度差與曲線段線或斜面在水平上投影的反正切值（弧度制），亦可轉換為角度值。
實際應用：
1、汽車的爬坡角度，指汽車能上坡的極限坡度。通常以此衡量汽車的爬坡效能。計算如下：汽車在平路上的爬坡角度為零，而從平路到坡頂的爬坡角度即為坡頂的高度與斜坡路段在水平上投影的反正切值。
2、曲線段的爬坡角度，指這段曲線上某一點在水平方向的投影與垂直高度的反正切值。
汽車的最大爬坡度是30%即16.5°左右。
汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力不計）時，汽車才能爬上坡。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。例如“汽車爬坡度”是30%，根據上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函式表得θ≈16°42"，即此車可爬越的最陡坡度是16°42" 。
對於經常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。對於載貨汽車，有時需要在壞路上行駛，最大爬坡度應在30%即16.7°左右。而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上
汽車要想爬坡，驅動輪的摩擦力要比重力產生的分力大，才能爬上坡，否則的話，即使你車的發動機再怎麼夠勁，也只有乖乖滑下。
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爬坡角度是指曲線段從最低位置到最到位置的理論角度，即：高度差與曲線段線或斜面在水平上投影的反正切值（弧度制），亦可轉換為角度值。
實際應用：
1、汽車的爬坡角度，指汽車能上坡的極限坡度。通常以此衡量汽車的爬坡效能。計算如下：汽車在平路上的爬坡角度為零，而從平路到坡頂的爬坡角度即為坡頂的高度與斜坡路段在水平上投影的反正切值。
2、曲線段的爬坡角度，指這段曲線上某一點在水平方向的投影與垂直高度的反正切值。