假設：本田皓影「A柱沒斷」值得考慮？合資品牌汽車究竟有什麼魔力？在真實品質昭然若揭的前提下，主流的問題車仍然會被追捧，難以理解。
從汽車機械原理與技術角度解析上述問題，這會是一個無解的悖論。理論上低品質汽車是不會被C端使用者認可的，除非其價格非常低廉！然而這些低端合資汽車在中國汽車市場的產品定位又很高，所以這本身就是個矛盾。而從大眾心理學、消費心理學與市場營銷學的角度解析，充分利用消費市場的普遍知識欠缺，以及媚外的普遍心態，即使是劣質產品也能包裝成高階貨，這個話題就聊到這裡。
CIASI中保研對皓影進行了「25%正面偏置碰撞測試」，在測試中此車不出預料的折斷了A柱，中控臺的侵入是相當明顯的。由此可見主流日系車的品質究竟有多差，然而問題不僅在於A柱。在側面碰撞測試中，B柱侵入明顯、車門內部的防撞杆似乎也沒有起到有效保護作用；好在側氣囊正常彈出減輕了假人頭部的損傷，然而水平還是不夠高的。
圖1：25%正面碰撞測試動態圖
圖2：25%正面碰撞測試結果
圖3：側面碰撞測試侵入程度
如單純從碰撞測試成績分析皓影，這臺車與大眾Passat、Magotan、TiguanL、現代LAFESTA、本田CIVIC等車屬於同一水平。然而合資車主普遍「膽大心細」，對於車輛的被動安全保護水平是不太在意的，即使是嚴重事故車也還有人等待加價購買呢。不過如果車輛同時存在質量問題的話，對於善於精打細算計算保值率的合資汽車使用者而言，這些評估不出好價格的問題車還值得考慮嗎？
2020款本田皓影仍然出現了機油增多問題，而且參考老款車的問題反饋，此車的油電混合版本也是有可能繼續出問題的。皓影裝備的發動機為本田「L15BT型1.5T」，是地球夢繫列的直噴增壓機；其動力儲備僅為142kw/243N·m（2000~5000rpm），這一水平在同排量發動機中還不如主流的10/15萬級中國產汽車的發動機。要知道1.5T中國產直噴機的平均扭矩也有260N·m，優秀機型已經在280/300N·m區間，只有大扭矩才能實現低轉速高功率輸出，也就是節油。
地球夢發動機不僅油耗與效能表現平庸，同時還有嚴重的機油增多質量問題，那麼在加上不夠堅強的A/B柱，這臺車的品質究竟如何呢？至於ECVT版本也沒有討論價值，在並聯式PHEV能實現ECVT所有功能，同時有強勁太多的效能與低很多的綜合能耗的前提下，選擇此類車是絕對不明智的。主流的合資品牌選項沒有什麼太省心的車，是否值得選擇就要以對品牌的偏好程度了——然而本田這種極具鄉土氣息的命名，到底有什麼吸引力呢？
假設：本田皓影「A柱沒斷」值得考慮？合資品牌汽車究竟有什麼魔力？在真實品質昭然若揭的前提下，主流的問題車仍然會被追捧，難以理解。
從汽車機械原理與技術角度解析上述問題，這會是一個無解的悖論。理論上低品質汽車是不會被C端使用者認可的，除非其價格非常低廉！然而這些低端合資汽車在中國汽車市場的產品定位又很高，所以這本身就是個矛盾。而從大眾心理學、消費心理學與市場營銷學的角度解析，充分利用消費市場的普遍知識欠缺，以及媚外的普遍心態，即使是劣質產品也能包裝成高階貨，這個話題就聊到這裡。
本田皓影_折肩CIASI中保研對皓影進行了「25%正面偏置碰撞測試」，在測試中此車不出預料的折斷了A柱，中控臺的侵入是相當明顯的。由此可見主流日系車的品質究竟有多差，然而問題不僅在於A柱。在側面碰撞測試中，B柱侵入明顯、車門內部的防撞杆似乎也沒有起到有效保護作用；好在側氣囊正常彈出減輕了假人頭部的損傷，然而水平還是不夠高的。
圖1：25%正面碰撞測試動態圖
圖2：25%正面碰撞測試結果
圖3：側面碰撞測試侵入程度
如單純從碰撞測試成績分析皓影，這臺車與大眾Passat、Magotan、TiguanL、現代LAFESTA、本田CIVIC等車屬於同一水平。然而合資車主普遍「膽大心細」，對於車輛的被動安全保護水平是不太在意的，即使是嚴重事故車也還有人等待加價購買呢。不過如果車輛同時存在質量問題的話，對於善於精打細算計算保值率的合資汽車使用者而言，這些評估不出好價格的問題車還值得考慮嗎？
機油增多仍在進行時2020款本田皓影仍然出現了機油增多問題，而且參考老款車的問題反饋，此車的油電混合版本也是有可能繼續出問題的。皓影裝備的發動機為本田「L15BT型1.5T」，是地球夢繫列的直噴增壓機；其動力儲備僅為142kw/243N·m（2000~5000rpm），這一水平在同排量發動機中還不如主流的10/15萬級中國產汽車的發動機。要知道1.5T中國產直噴機的平均扭矩也有260N·m，優秀機型已經在280/300N·m區間，只有大扭矩才能實現低轉速高功率輸出，也就是節油。
地球夢發動機不僅油耗與效能表現平庸，同時還有嚴重的機油增多質量問題，那麼在加上不夠堅強的A/B柱，這臺車的品質究竟如何呢？至於ECVT版本也沒有討論價值，在並聯式PHEV能實現ECVT所有功能，同時有強勁太多的效能與低很多的綜合能耗的前提下，選擇此類車是絕對不明智的。主流的合資品牌選項沒有什麼太省心的車，是否值得選擇就要以對品牌的偏好程度了——然而本田這種極具鄉土氣息的命名，到底有什麼吸引力呢？