亮點的話，個人認為Accord混動版在外觀造型採用年輕化的設計，更加運動、時尚，滿足了現在年輕人追求個性的需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教比老款更加有韌性，對顛簸的過濾更加到位，駕駛感和底盤質感大大提升。ODYSSEY混動雖然是款家用MPV，但在外觀上還是很有時尚感的，使用了日版的Absolute運動版的外觀套件，前後包圍、側裙還有輪圈都包括在其中，整體看上去還有點激進。內部舒適度和細節也做的很到位，ODYSSEY混動的第二排座椅本身就寬大柔軟，常用的幾項調節幾乎全部為電動，便利性配置也考慮得比較周全。不過，這兩款車最大的亮點還是在動力上，第三代i-MMD雙電機混合動力系統中的2.0L阿特金森迴圈發動機的熱效率進一步提升，達到了40.6%，整套系統的重量也有所下降。發動機和電機之間的切換非常流暢，邏輯清晰，帶來更好的燃油經濟性，同時也有不錯的駕駛感受。

廣汽本田旗下兩款混動車型，Accord和ODYSSEY被定義為節能車，和傳統意義上的新能源車不同，節能車仍然有用到汽油和發動機輸出動力。和插混車最大的不同在於它不需要對電機進行充電，發動機和電機有著很好的配合，在不同路況和狀況下采用不同的動力輸出方法。很多插混車主是為了補貼或者牌照而去的，但不同於純電動汽車，不充電就不能跑，插混車主在電池沒電的情況下依然可以靠發動機輸出，這讓很大一部分車主沒有時常充電的習慣，既沒有起到節能減排的作用，也沒有達到低油耗的目的。而混動車型則不需要充電樁充電，依靠著這套混動系統自行達到省油、減排的目的，省力省心。最近一段時間，國家政策也在大力扶持節能車的銷售及鼓勵大家購買節能車，以廣州為例，不久前就增加了5萬個節能車的車牌指標數量，大大增加了拍牌的機率。