單純從產品上來說，國外質量普遍好，國內參差不齊。和汽車行業情況差不多。中國產，合資，進口。一個機油的優劣源自三個方面：

1，原材料，2，配方，3，生產工藝。1，原材料就是石油，國內石油稟賦不行，煉廠也不行。所幸是能進口；

2，配方，國內人才不行，也沒人費心花巨資研究。配套也不行，（相應的新增劑廠商）一個實驗室動不動就是9位數。所幸的是，可以剽竊或者購買幾大外國石油巨頭的落後配方。

3，生產工藝是唯一值得欣慰也是可悲的地方。國內無論北京，山東，東北，江蘇的企業有不少能達到。潤滑油生產需要的裝置比你做一頓晚餐還簡單。還紛紛以成為國外巨頭的代工廠為榮。潤滑油無論從石化角度還是汽車角度來看，都是非常微小的一個部件，但是投入無比巨大。所以你看得到的品牌都是石油巨頭。美孚——埃克森美孚石油公司；殼牌——荷蘭皇家石油公司。嘉實多——英國石油公司。當然我們的三桶油也是巨頭，只不過，海外巨頭的衣食父母是消費者。三桶油的衣食父母是上級與政績。不提也罷！特別小眾的另算（紅線，魔特，HKS這種。純屬發燒友為了下賽道用的，雙酯類機油做出0w-60這種妖魔但是壽命只有5000公里，不在我等凡人考慮範圍內）

你好，一般情況下進口機油大多粘度較低，不能適應中國產車對機油粘度的要求。我們需要根據車的情況選擇更加合適的機油。大家都知道中國產發動機各配合部件的材料受熱膨脹係數及配合間隙比進口車大，且大多數中國產車發動機沒有裝配機油散熱器，若盲目使用進口機油，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀而使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，加劇發動機的磨損。現在有部分車友還是不信賴中國產品牌，其實現在中國產機油中也有質量口碑很不錯的，比如中石油旗下的崑崙潤滑就非常不錯，我周圍朋友也比較認可崑崙潤滑。個人還是強烈推薦支援國貨的。