名爵6插電混動版車型於4月中旬正式上市，有三款車型可供消費者選擇，補貼後價格為16.98-18.68萬，銷量非常不錯。

混動版延續了汽油車的外觀設計，“滿天星式”的進氣格柵配合“倫敦眼”前大燈，讓人無法忽視它的存在，運動感十足的造型很吸引人。

除了高度（1458mm）要比汽油版（1462mm）小一些外，其他尺寸一樣，側面設計也如出一轍。

名爵6新能源內飾比較簡約，中控則用銀色飾條進行裝飾，同時採用鋼琴烤漆面板，12.3英寸的儀表盤很有科技感，10.1英寸的中控屏搭載了最新的車聯網系統。

最大的改變就是旋鈕式的換擋機構，旋鈕前有三個撥片可以選擇不同模式：駕駛模式、動能回收、電池模式。

安全配置非常豐富，搭載了MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統，ACC自適應巡航、LDW車道偏離報警系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統等，提升了駕駛的安全性。

動力上搭載了1.0T發動機+電動機組成系統，綜合最大馬力228，峰值扭矩622Nm，名爵6插電混動版運用MG E-DRIVE智驅插電混動科技，百公里綜合油耗僅為1.5L。

官方公佈其純電巡航里程為53公里，油電合計續航里程則可達705公里，充電時間需要3個小時。

名爵6新能源無論外觀、配置、動力等方面都有不錯的表現，訂單破3000也就不足為其了，對於這樣的一款車大家覺得怎麼樣呢？

上週，我剛試駕了全新名爵6插電混動版，插電混動版給我的感覺就是行駛品質很高，因為有電機的介入，所以日常駕駛很安靜，電刷的聲音也不是很明顯，只有在急加速或者電池沒有電的時候發動機會介入，此時會覺得發動機很吵，抖動並不是很明顯。

第二個感覺就是，名爵插電混的懸架調的質感很好，透過路面井蓋的時候，懸架會把大部分震動都吸收掉，體感很舒服，這是之前自主品牌車型上不曾有過的體會。

第三個感覺就是內飾整體的高階感挺不錯，包括它的空調出風口，金屬質感的旋鈕換擋燈都很有特色。

不過我要吐槽的一點是它的人機工程做的不好，不知道是不是個人使用的偏好，我認為它的螢幕角度有些垂直，日常操作擺手的位置不是很舒服，我認為如果能向後放倒幾度非常好。

吐槽一下我們試駕的頂配版名爵6插電混，售價達到了18.68萬，但是副駕駛座椅沒有電動調節，只能手調，沒有加熱通風功能，前兩天上海突然的高溫天，在Sunny暴曬之下，車內座椅、旋鈕、方向盤都燙的沒法使用，讓人很頭疼。

最後一點就是名爵6插電混動版可以享受上海地區的免費新能源牌照，這對於中籤率僅為5%左右的上海拍牌族來說，扣除牌照費用後，名爵6價效比高的飛起。