在售款Accord上市時間為2019年7月份，截至目前只不過才一年時間，接下來肯定是中期改款Accord的準備工作，但早前曝光的上市時間會延遲到2021年中期，但今年一季度廣本透過一系列操作提高了產能，此舉會不會把十代半Accord的上市時間提前，也不是沒有可能。
非常經典的九代半Accord和九代產品之間僅僅相隔了不到一年時間，按照本田的脾性還有目前Accord的熱銷，他沒有理由把改款拉的那麼漫長，其最大競爭對手豐田CAMRY的改款時間是2020年5月份，而老款則是2019年2月份，兩者差了1年零3個月，所以說改款Accord離我們應該不遠了，但是作為家用車來說，2018款有著價格優勢，其他方面表現也不錯，雖然機油門、失速門事件一度被網路熱炒，但發生機率很小，有心理陰影的朋友建議耐心等待中期改款Accord上市。
作為中期改款，本田肯定要針對此前曝光的機油門、失速門進行重點攻克，解決這兩個大問題，為今後新款持續發力很有幫助，同時網路曝光的還不僅僅是這兩個問題，諸如轉向系統卡滯、中控臺異響、安全輔助系統故障等等，都是本田需要耐心解決好的問題，也是改款Accord不能再復發的問題。
關於改款Accord的配置變化，可能會對車身尺寸略微改動，比如尺寸變長、變寬，相應的軸距也會有所增加，比如外觀細節調整、燈光光源變化（遠光升級LED）等等，基本上會在現有配置水平有所提升，而動力系統大機率保持1.5T發動機，海外2.0T引進希望不大，總之改款就是保持競爭力，價格維持不變，當然也不會有老款1-2萬元的優惠扶持，個人建議現在有車開著的話可以耐心等待新款上市。
在售款Accord上市時間為2019年7月份，截至目前只不過才一年時間，接下來肯定是中期改款Accord的準備工作，但早前曝光的上市時間會延遲到2021年中期，但今年一季度廣本透過一系列操作提高了產能，此舉會不會把十代半Accord的上市時間提前，也不是沒有可能。
非常經典的九代半Accord和九代產品之間僅僅相隔了不到一年時間，按照本田的脾性還有目前Accord的熱銷，他沒有理由把改款拉的那麼漫長，其最大競爭對手豐田CAMRY的改款時間是2020年5月份，而老款則是2019年2月份，兩者差了1年零3個月，所以說改款Accord離我們應該不遠了，但是作為家用車來說，2018款有著價格優勢，其他方面表現也不錯，雖然機油門、失速門事件一度被網路熱炒，但發生機率很小，有心理陰影的朋友建議耐心等待中期改款Accord上市。
作為中期改款，本田肯定要針對此前曝光的機油門、失速門進行重點攻克，解決這兩個大問題，為今後新款持續發力很有幫助，同時網路曝光的還不僅僅是這兩個問題，諸如轉向系統卡滯、中控臺異響、安全輔助系統故障等等，都是本田需要耐心解決好的問題，也是改款Accord不能再復發的問題。
關於改款Accord的配置變化，可能會對車身尺寸略微改動，比如尺寸變長、變寬，相應的軸距也會有所增加，比如外觀細節調整、燈光光源變化（遠光升級LED）等等，基本上會在現有配置水平有所提升，而動力系統大機率保持1.5T發動機，海外2.0T引進希望不大，總之改款就是保持競爭力，價格維持不變，當然也不會有老款1-2萬元的優惠扶持，個人建議現在有車開著的話可以耐心等待新款上市。