一、滴滴出行
在網約車平臺中，要說使用人數和曝光率最高的，無疑是滴滴了，直至目前，滴滴仍然是國內網約車的龍頭老大（合併優步後更是如虎添翼）。不過今年兩起安全事件（鄭州空姐遇害和浙江溫州樂清20歲女孩遇害），嚴重暴露了滴滴在安全方面的漏洞，目前已下架了“順風車”業務，被責令整改，後期將有怎麼的表現，還需進一步考察。
二、神州專車
和滴滴相比，神州專車的監管系統會更加健全一些，想要成為神州專車司機，除了要經過多項篩選，例如無犯罪記錄，無嚴重交通違章記錄，並且要求普通話標準。另外，神州專車的司機是需要交納10000元的保證金作為押金的。不過神州專車相比於其它型別的網約車，價格要更貴，目前使用者群體還是原不及滴滴。
三、曹操專車
“說曹操，曹操到”，曹操專車是不是讓你一下子就想到這個典故呢？曹操專車是吉利投資的網際網路+新能源出行平臺，和神州、滴滴不同，曹操專車為司機統一配車，不會出現車、號不對的情況。不過曹操專車的價格比滴滴略高一些，另外統一使用新能源車型會在有些時候不太方便打車，因為司機一天中至少需要充電2-3次以上，所以便捷性上可能會差點。
四、首約汽車
首約汽車自上線以來便定位於偏中高階的商務服務，所以價格上會比較貴。而在安全方面，首汽約車對車輛、駕駛員建立了嚴苛的准入標準，例如司機必須是本市戶籍、無犯罪記錄的相關從業人員，而且一年內無駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為。此外，還對駕駛員的所有駕駛行為進行監控，並及時反饋至後臺，防患於未然。
五、易到用車
在滴滴還沒有佔據江山之前，易到就已經作為國內第一家上線的網約車平臺在市場上呼風喚雨了，但是由於中期經營不善，再加上滴滴、神舟專車等平臺的擠壓，易到並沒有把握住優勢，今天看來，顯然是有點泯然眾人矣的節奏，不過易到並沒有要放棄瓜分蛋糕的意思，如今正想趁著滴滴“虛弱” 之時搶佔專車平臺。
除了上面提到的網約車平臺，還有像美團打車、AA租車、斑馬快跑、嘀嗒出行等平臺，要說哪家網約車平臺更好，我們並不能簡單地去進行評判。簡單概括如今的網約車市場：
一家獨大（滴滴）
苦苦追趕（神舟、曹操、首約、易到）
一、滴滴出行
在網約車平臺中，要說使用人數和曝光率最高的，無疑是滴滴了，直至目前，滴滴仍然是國內網約車的龍頭老大（合併優步後更是如虎添翼）。不過今年兩起安全事件（鄭州空姐遇害和浙江溫州樂清20歲女孩遇害），嚴重暴露了滴滴在安全方面的漏洞，目前已下架了“順風車”業務，被責令整改，後期將有怎麼的表現，還需進一步考察。
二、神州專車
和滴滴相比，神州專車的監管系統會更加健全一些，想要成為神州專車司機，除了要經過多項篩選，例如無犯罪記錄，無嚴重交通違章記錄，並且要求普通話標準。另外，神州專車的司機是需要交納10000元的保證金作為押金的。不過神州專車相比於其它型別的網約車，價格要更貴，目前使用者群體還是原不及滴滴。
三、曹操專車
“說曹操，曹操到”，曹操專車是不是讓你一下子就想到這個典故呢？曹操專車是吉利投資的網際網路+新能源出行平臺，和神州、滴滴不同，曹操專車為司機統一配車，不會出現車、號不對的情況。不過曹操專車的價格比滴滴略高一些，另外統一使用新能源車型會在有些時候不太方便打車，因為司機一天中至少需要充電2-3次以上，所以便捷性上可能會差點。
四、首約汽車
首約汽車自上線以來便定位於偏中高階的商務服務，所以價格上會比較貴。而在安全方面，首汽約車對車輛、駕駛員建立了嚴苛的准入標準，例如司機必須是本市戶籍、無犯罪記錄的相關從業人員，而且一年內無駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為。此外，還對駕駛員的所有駕駛行為進行監控，並及時反饋至後臺，防患於未然。
五、易到用車
在滴滴還沒有佔據江山之前，易到就已經作為國內第一家上線的網約車平臺在市場上呼風喚雨了，但是由於中期經營不善，再加上滴滴、神舟專車等平臺的擠壓，易到並沒有把握住優勢，今天看來，顯然是有點泯然眾人矣的節奏，不過易到並沒有要放棄瓜分蛋糕的意思，如今正想趁著滴滴“虛弱” 之時搶佔專車平臺。
除了上面提到的網約車平臺，還有像美團打車、AA租車、斑馬快跑、嘀嗒出行等平臺，要說哪家網約車平臺更好，我們並不能簡單地去進行評判。簡單概括如今的網約車市場：
一家獨大（滴滴）
苦苦追趕（神舟、曹操、首約、易到）