新車磨合期油耗和行駛的路況以及駕駛習慣等有很大關係。如經常在純市區路況用車，油耗大概在7個左右，郊區順暢路段油耗相對低一些。

14代Sylphy搭載1.6自吸發動機、配5MT和CVT波箱，參照工信部綜合油耗為4.9-5.7L/100km，而新車人和車也有一個磨合期，發動機和波箱也有個磨合的過程，加上使用空調、以及行駛路況的變化等，所以磨合期油耗相對可能會高一些。影響新車磨合期的油耗，主要和單次行駛的距離短，怠速時間長，使用空調以及駕駛習慣等有關。油耗是一個累積的過程，儀表內平均車速越高，越接近實際油耗。另外，夏天冷車原地熱車時間為30-60秒之間，冬天極寒天氣適當增加1-2分鐘、即可低速行駛、邊走邊熱車、省時又省油，以及行車中儘量避免激烈駕駛，例如避免急加速、急剎車等，都可以降低一些油耗的。

很多人覺得磨合期內的油耗比較高，其實主要原因還是因為駕駛者對於車輛不夠熟悉，對於油門和剎車的控制能力不是很好，特別是一些新手司機，很容易出現猛踩油門和猛踩剎車的情況，導致新車在磨合期內的油耗普遍高於首保之後的油耗。

磨合期內油耗偏高的第二個原因就是車輛在出廠和到店的時候都需要進行檢測，檢測的時候油耗會很高，甚至會把平均油耗升高到20升以上，所以在提車之後，想要把初期較高的平均油耗給“平均”下來，那麼是需要比較長的一段時間的，這也是導致磨合期平均油耗較高的一個原因。

如果想要測試車輛的真實油耗，那麼還是透過記錄加油量和行駛里程的方式來計算比較準確一些，因為不同的使用情況對於油耗影響也比較大，只是看儀表盤上顯示的平均油耗是不準確的。

言歸正傳，14代Sylphy的發動機是1.6L自然吸氣的，這臺發動機的耗油量還是比較低的，在磨合期內的平均油耗也不會超過8升，如果駕駛習慣比較好，那麼基本上會在7升左右，如果經常在市區走走停停，那麼也有可能會達到7.5升左右。

如果想要快速降低車輛的平均油耗，那麼可以去跑一下高架或者國道，Sylphy在高架或者國道行駛的時候，平均油耗可以降到5升左右，這樣也可以快速把初期較高的油耗“平均”下來。