導讀：換擋桿設計的好壞，直接影響到駕駛的感受，畢竟每天握在手裡的東西，手感好操作手感好也非常重要，就像手玩一樣，文玩手感好能玩包漿，檔杆手感好同樣是愛不釋手，今天咱們就來聊聊，手感非常好、造型卓越的換擋桿

奧迪A5，上海奧迪國際賽車場中有幸瘋狂蹂躪了這臺奧迪A5，換擋桿的手感的確非常不錯，行程短而且握感飽滿，要比A7的那個檔杆優秀不少，當然不僅僅是用起來爽，這個短粗的檔杆視覺感也比較有衝擊力。是奧迪係為數不多的好檔杆之一。

路虎系，路虎系沒有擋杆，只有旋鈕。手感以及使用感其實很一般，但是路虎開創了一個新的換擋方式，旋鈕式的換擋帶來的視覺感以及辨識度非常高，而且這個旋鈕的科技感很強，套用一句老話，高階大氣上檔次。

雷克薩斯LX570，說這臺車似乎有點過分，畢竟售價超過了百萬，但是不得不說雷克薩斯人機工程學的強大，檔杆握感優秀行程短，機上不錯的用料以及設計，LX570這種百萬級的豪車，有幸體驗過一次，真正的使用感受能帶來很強的衝擊力。

BMW7 Series，雞腿檔杆也算是聞名天下了，其實說電子檔杆還是寶馬玩的溜，當然雞腿也分大雞腿小雞腿，無論哪一種雞腿，使用感受都非常不錯。造型貼合手型，尤其適合女性駕駛者，換擋力度小，而且造型美觀。

最後再來說一箇中國產的，其實唐的檔杆也比較優秀，造型不錯手感好，這是中國產車中難得的一款優秀的檔杆，在中國產車同質化嚴重的現在，比亞迪唐的檔杆的確是鶴立雞群。

有人說賓士S Class這種頂尖的豪車為什麼沒上榜，原因很簡單，懷擋設計有多少人不適應，而且懷擋的檔杆，長得跟雨刮器撥片一樣，實在是太醜了。。

在我眼裡，只有那些超級小鋼炮車型的手動檔杆和賽車的序列式變速箱的換擋檔杆最漂亮！

對於小編這種手動控，簡直就是毒藥一般的存在。當我們坐進這種超級小鋼炮車內，只要看到那些充滿戰鬥感的精緻檔杆，腎上腺素就會不由自主的增加，在我眼裡，手動檔杆就是這輛車的靈魂，只有它才能讓我們感受到人車合一，只有它才能讓我充分感受駕駛的樂趣，它是盆友，也是戰友！跺下離合，右手切檔，深踩油門，看著轉速上升至紅區，享受轉速猛增帶來的推背感，聽著排氣管聲浪對耳膜的狂轟亂炸轟炸，還有比這個更享受的事？

是男人，就得擼！就得擼的純粹！當然我指的是手動檔把！