不會、因為飛機飛主要靠的是機翼上下的壓強差、你可以發現機翼的截面是上面是弧形、下面是直線、這樣當飛機開始是快速的前進、讓流過機翼上下面的壓強不同、會使飛機受到一個向上的浮力、飛機就起飛了、汽車的不太可能如果汽車車速大於飛機起飛速度的話，汽車本身就會有一種“飄”的狀態，開過快車的人應該知道時速只要超過一百二十邁就有飄的感覺，這主要是由汽車的氣動外形決定的，在相等時間內底盤空氣流速小於車頂空氣流速，造成了把車往上抬，其原理和飛機機翼是一樣的，但是由於沒有足夠的升力面，所以向上的力不夠，就飛不起來汽車和飛機的最大區別就是，汽車是要在陸地行駛的，所以現代汽車的設計原則就是增大空氣下壓力，具體措施有降低汽車底盤以便使下方流速加快而減小上下表面的負壓，適當減小前擋風玻璃的傾斜，儘量在不顯著提升空氣阻力系數的情況下，增加汽車的下壓力，高速車還會增加擾流板，也是為了加大尾部的空氣壓力的。所以汽車就是在這種空氣升力和下壓力的矛盾鬥爭中設計製造出來的，保證在高速時候還能保持很好的抓地能力和操控性順便說下，在汽車發展的前期階段，有一段時間人們確實是按照飛機的流線型理論去設計汽車的，那時候的汽車，如果馬力夠大確實可以飛起來。不能飛的原因除了汽車空氣動力學設計是把車身往下壓其實最主要的原因是驅動方式的不同,飛機能透過機翼調節空氣動力使飛機抬頭上升,之後的動力延續是靠後面噴氣發動機的推力,但汽車不同,汽車靠的是發動機帶動車輪地面行駛,那怕速度再快,就算裝上翅膀,改變空氣動力向上,當車頭被空氣抬起,車輪離開地面後,汽車就失去了動力的延續,這是汽車不能飛的根本原因!
不會、因為飛機飛主要靠的是機翼上下的壓強差、你可以發現機翼的截面是上面是弧形、下面是直線、這樣當飛機開始是快速的前進、讓流過機翼上下面的壓強不同、會使飛機受到一個向上的浮力、飛機就起飛了、汽車的不太可能如果汽車車速大於飛機起飛速度的話，汽車本身就會有一種“飄”的狀態，開過快車的人應該知道時速只要超過一百二十邁就有飄的感覺，這主要是由汽車的氣動外形決定的，在相等時間內底盤空氣流速小於車頂空氣流速，造成了把車往上抬，其原理和飛機機翼是一樣的，但是由於沒有足夠的升力面，所以向上的力不夠，就飛不起來汽車和飛機的最大區別就是，汽車是要在陸地行駛的，所以現代汽車的設計原則就是增大空氣下壓力，具體措施有降低汽車底盤以便使下方流速加快而減小上下表面的負壓，適當減小前擋風玻璃的傾斜，儘量在不顯著提升空氣阻力系數的情況下，增加汽車的下壓力，高速車還會增加擾流板，也是為了加大尾部的空氣壓力的。所以汽車就是在這種空氣升力和下壓力的矛盾鬥爭中設計製造出來的，保證在高速時候還能保持很好的抓地能力和操控性順便說下，在汽車發展的前期階段，有一段時間人們確實是按照飛機的流線型理論去設計汽車的，那時候的汽車，如果馬力夠大確實可以飛起來。不能飛的原因除了汽車空氣動力學設計是把車身往下壓其實最主要的原因是驅動方式的不同,飛機能透過機翼調節空氣動力使飛機抬頭上升,之後的動力延續是靠後面噴氣發動機的推力,但汽車不同,汽車靠的是發動機帶動車輪地面行駛,那怕速度再快,就算裝上翅膀,改變空氣動力向上,當車頭被空氣抬起,車輪離開地面後,汽車就失去了動力的延續,這是汽車不能飛的根本原因!