懸掛系統：該掛由電子控制，作用於所有車輪，並帶有無級調節減震系統。它可在不影響駕駛舒適性的前提下，使靈活、動感的駕駛成為可能。 調空氣懸掛的每一個空氣彈簧都單獨作用於一個車輪，彈簧滑柱中可變化的空氣量能改變彈簧的剛度或車的底盤高度。當車輛行駛時，這一系統隨時透過車身和驅動橋上的感應器決定當時的行駛狀態，比如當車輛行駛在崎嶇路面劇烈擺動時，減震可立即調整。您可在第一個轉彎處就明顯地感到它的優勢——車身的橫傾與縱傾被減小到最小程度。這一新的懸掛系統的彈簧振動和行程永遠保持在最佳狀態，即使在顛簸的路面，行駛也非常平穩。 舉升模式：第四個“舉升”模式中，離地間隙在標準行駛高度的基礎上增加25毫米，以便能夠克服小型障礙。在速度不超過80公里/小時的情況下可以選擇“舉升”模式，當速度超過100公里/小時，這個模式自動切換到之前最後選擇的模式。 自適應空氣懸架也作為高科技的水平控制系統，保持車身始終處於理想的行駛高度。無論載荷大小，乘客可以享受到始終如一的高舒適性。 使用方法：在利用千斤頂對裝備了自適應空氣懸掛系統的A8進行維修作業的過程中，如果不熟悉該系統的工作特點，就經常容易發生空氣懸架異常動作的情況，並且有可能讓該系統損壞。之所以提到這個操作，是因為到目前為止仍然有一些朋友對該系統的瞭解不是很深，如果不注意是很容易出問題的一個環節，為了能讓目前為止沒有接觸過該系統的朋友對A8的這個維修工作模式有一個基本的瞭解和掌握最基本的操作，這樣在今後實際遇見該車的時候就不必不知道如何對待了。 具體的操作過程並不複雜，不要考慮你是否具有5051等專用裝置，這個和裝置無關，因為在03年後的A8中，這個空氣懸架系統的模式設定操作已經全部移植到中央資訊顯示系統中了，我們可以透過MMI進行設定的。步驟如下—— 1、開啟點火開關，按住MMI功能按鈕 CAR 。 2、在保持一個瞬間後，螢幕出現主選單 ADAPTIVE AIR SUSPENSION 含義就是 自適應空氣懸掛的意思。 3、繼續按功能按鈕 SETUP，出現功能選單 ADAPTIVE AIR SUSPENSION 含義同上面。 4、透過旋轉/按壓操作按鈕將選單調整到你所需要的操作模式——CAR JACK MODE 汽車千斤頂模式，同時選擇開啟ON，你的設定就結束了。 這個時候就可以利用千斤頂對車輛進行舉升操作了。
懸掛系統：該掛由電子控制，作用於所有車輪，並帶有無級調節減震系統。它可在不影響駕駛舒適性的前提下，使靈活、動感的駕駛成為可能。 調空氣懸掛的每一個空氣彈簧都單獨作用於一個車輪，彈簧滑柱中可變化的空氣量能改變彈簧的剛度或車的底盤高度。當車輛行駛時，這一系統隨時透過車身和驅動橋上的感應器決定當時的行駛狀態，比如當車輛行駛在崎嶇路面劇烈擺動時，減震可立即調整。您可在第一個轉彎處就明顯地感到它的優勢——車身的橫傾與縱傾被減小到最小程度。這一新的懸掛系統的彈簧振動和行程永遠保持在最佳狀態，即使在顛簸的路面，行駛也非常平穩。 舉升模式：第四個“舉升”模式中，離地間隙在標準行駛高度的基礎上增加25毫米，以便能夠克服小型障礙。在速度不超過80公里/小時的情況下可以選擇“舉升”模式，當速度超過100公里/小時，這個模式自動切換到之前最後選擇的模式。 自適應空氣懸架也作為高科技的水平控制系統，保持車身始終處於理想的行駛高度。無論載荷大小，乘客可以享受到始終如一的高舒適性。 使用方法：在利用千斤頂對裝備了自適應空氣懸掛系統的A8進行維修作業的過程中，如果不熟悉該系統的工作特點，就經常容易發生空氣懸架異常動作的情況，並且有可能讓該系統損壞。之所以提到這個操作，是因為到目前為止仍然有一些朋友對該系統的瞭解不是很深，如果不注意是很容易出問題的一個環節，為了能讓目前為止沒有接觸過該系統的朋友對A8的這個維修工作模式有一個基本的瞭解和掌握最基本的操作，這樣在今後實際遇見該車的時候就不必不知道如何對待了。 具體的操作過程並不複雜，不要考慮你是否具有5051等專用裝置，這個和裝置無關，因為在03年後的A8中，這個空氣懸架系統的模式設定操作已經全部移植到中央資訊顯示系統中了，我們可以透過MMI進行設定的。步驟如下—— 1、開啟點火開關，按住MMI功能按鈕 CAR 。 2、在保持一個瞬間後，螢幕出現主選單 ADAPTIVE AIR SUSPENSION 含義就是 自適應空氣懸掛的意思。 3、繼續按功能按鈕 SETUP，出現功能選單 ADAPTIVE AIR SUSPENSION 含義同上面。 4、透過旋轉/按壓操作按鈕將選單調整到你所需要的操作模式——CAR JACK MODE 汽車千斤頂模式，同時選擇開啟ON，你的設定就結束了。 這個時候就可以利用千斤頂對車輛進行舉升操作了。