開車在行駛中會有很多隧道或者盲區會讓司機朋友們產生一些錯覺,而且很容易發生意外,下面這幾種方法能幫助大家徹底消除這些弊端 在隧道里,容易對速度產生錯覺 很多時候,在隧道里開車,即便速度已經到了110km/h,但是感覺並不明顯。感覺仍是80km/h。 原因:駕駛員用肉眼判斷,參照物是周圍的景觀,當窗外的參照物重複度高的時候,就容易低估車速。車輛越開越快。非常危險! 在隧道里,一定要以速度表為準。控制車速。以免造成追尾等事故! 紅綠燈周圍光線多時,判斷會發生錯誤 小編周圍有幾個朋友因為看錯了紅綠燈,而被拍下來,罰分罰錢的。他們說的情況呢,大多是因為Sunny照射比較強。或者周圍燈光比較強烈。 原因分析:強烈的Sunny照射或者燈光照射,會影響你對紅色燈光和綠色的判斷。燈光稍淡,更加難以分辨。 遇見這種情況,首先要減速。看清楚是紅燈,還是綠燈。再決定繼續行駛或者停車。一定本著寧停三分,不搶一秒的原則。 過彎的速度需要控制。過彎也會產生錯覺 同樣的車速下,直線行駛和彎道行駛給人的感受是不一樣的。很有可能會產生失控的情況! 原因分析:過彎時,駕駛員所能看到視線的寬度、道路的寬度等等,這些因素都會對駕駛員造成印象。 過彎時,一定要注意速度的控制。最好要減速。速度過快會造成側滑等問題。 跟同一輛車過久也會產生錯覺 很多朋友會產生不解,跟一輛車過久會有錯覺?沒錯!長時間注視一種事物,即使眼睛已經移開,眼前還會有這種事物浮現,這是視覺光線帶來的錯覺,這種錯覺容易形成幻像,甚至瞬間致盲,對行車危害很大。 原因分析:人的眼睛,有一種叫做視覺殘留的功能。當視網膜成像後,其會留在視網膜上0.04秒。長時間受到強烈刺激,甚至會造成致盲。 因此,建議大家,開車一段時間以後,需要休息一段時間。再繼續開車! 距離錯覺 距離同樣的情況下,白天看起來的距離比晚上少近一些。大貨車比小車更近一些! 兩車距離之間的判斷,速度越快,判斷誤差越大。當週圍參照物多的時候,看到的兩車距離更近。也就是說,周圍的樹木、樓房多的時候,感覺兩個車更近。
開車在行駛中會有很多隧道或者盲區會讓司機朋友們產生一些錯覺,而且很容易發生意外,下面這幾種方法能幫助大家徹底消除這些弊端 在隧道里,容易對速度產生錯覺 很多時候,在隧道里開車,即便速度已經到了110km/h,但是感覺並不明顯。感覺仍是80km/h。 原因:駕駛員用肉眼判斷,參照物是周圍的景觀,當窗外的參照物重複度高的時候,就容易低估車速。車輛越開越快。非常危險! 在隧道里,一定要以速度表為準。控制車速。以免造成追尾等事故! 紅綠燈周圍光線多時,判斷會發生錯誤 小編周圍有幾個朋友因為看錯了紅綠燈,而被拍下來,罰分罰錢的。他們說的情況呢,大多是因為Sunny照射比較強。或者周圍燈光比較強烈。 原因分析:強烈的Sunny照射或者燈光照射,會影響你對紅色燈光和綠色的判斷。燈光稍淡,更加難以分辨。 遇見這種情況,首先要減速。看清楚是紅燈,還是綠燈。再決定繼續行駛或者停車。一定本著寧停三分,不搶一秒的原則。 過彎的速度需要控制。過彎也會產生錯覺 同樣的車速下,直線行駛和彎道行駛給人的感受是不一樣的。很有可能會產生失控的情況! 原因分析:過彎時,駕駛員所能看到視線的寬度、道路的寬度等等,這些因素都會對駕駛員造成印象。 過彎時,一定要注意速度的控制。最好要減速。速度過快會造成側滑等問題。 跟同一輛車過久也會產生錯覺 很多朋友會產生不解,跟一輛車過久會有錯覺?沒錯!長時間注視一種事物,即使眼睛已經移開,眼前還會有這種事物浮現,這是視覺光線帶來的錯覺,這種錯覺容易形成幻像,甚至瞬間致盲,對行車危害很大。 原因分析:人的眼睛,有一種叫做視覺殘留的功能。當視網膜成像後,其會留在視網膜上0.04秒。長時間受到強烈刺激,甚至會造成致盲。 因此,建議大家,開車一段時間以後,需要休息一段時間。再繼續開車! 距離錯覺 距離同樣的情況下,白天看起來的距離比晚上少近一些。大貨車比小車更近一些! 兩車距離之間的判斷,速度越快,判斷誤差越大。當週圍參照物多的時候,看到的兩車距離更近。也就是說,周圍的樹木、樓房多的時候,感覺兩個車更近。