題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所提到的三款中型SUV是目前自主品牌當中的代表車型，它們的產品力，尺寸級別以及價效比可以說是非常的有吸引力，並且作為各自廠家的旗艦，它們的亮點也是各不相同，下邊我來給大傢俱體分析一下三臺車的表現，供大家參考。
先說CS95。這臺車是被設計拖累的一款高產品力車型，在上市之初，它的動力系統，配置價格都是非常的有優勢，但是無奈概念車與量產車差距過大，導致了銷量一直表現平平。那麼說它的亮點在哪呢？其實對比另外兩臺車來說，它的優勢在於更加充沛的動力以及底盤調校。動力方面，這款車搭載了長安藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，實際的油門踏板調校也是非常的輕快，加速度表現在三臺車裡邊有比較大的優勢。另外就是底盤調校，如果說GS8偏於舒適性，RX8偏於越野性，那麼CS95就是二者的綜合，所以說注重動力，並且追求底盤品質可以考慮一下CS95。然後是GS8。作為與CS95同期上市的一款廣汽旗艦中型SUV，它的優勢對比另外兩臺車來說主要在於突出的舒適性表現。因為它從動力來說，在三款車當中沒有什麼優勢，只能說平順性比較不錯，廣汽第三代直噴發動機雖然噱頭不小，但是對比藍鯨藍芯系列依舊存在差距。底盤方面，GS8採用的是老款HIGHLANDER的底盤，作為國內日系車最受歡迎的代表，突出的舒適性是GS8學習到的精髓，再加上個性的設計以及矩陣式大燈組，這臺車如果是市區代步並且追求顏值可以考慮一下。最後是RX8。這款車是三臺車當中上市最晚的，但是它走的是智慧硬派越野風格，對比另外兩臺車來說，它的動力也是亮點，但是尤其突出的是它的越野效能。高配車型搭配了後橋防滑限速鎖，在複雜路況下對於後輪的控制更加精準，並且在過彎的時候，對於後輪的同步性也有一個更加突出的把握，所以說這臺車應該算是三臺車裡邊越野能力比較突出的車型，從題主的需求來看，這臺車應該不是特別符合需求。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所提到的三款中型SUV是目前自主品牌當中的代表車型，它們的產品力，尺寸級別以及價效比可以說是非常的有吸引力，並且作為各自廠家的旗艦，它們的亮點也是各不相同，下邊我來給大傢俱體分析一下三臺車的表現，供大家參考。
先說CS95。這臺車是被設計拖累的一款高產品力車型，在上市之初，它的動力系統，配置價格都是非常的有優勢，但是無奈概念車與量產車差距過大，導致了銷量一直表現平平。那麼說它的亮點在哪呢？其實對比另外兩臺車來說，它的優勢在於更加充沛的動力以及底盤調校。動力方面，這款車搭載了長安藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，實際的油門踏板調校也是非常的輕快，加速度表現在三臺車裡邊有比較大的優勢。另外就是底盤調校，如果說GS8偏於舒適性，RX8偏於越野性，那麼CS95就是二者的綜合，所以說注重動力，並且追求底盤品質可以考慮一下CS95。然後是GS8。作為與CS95同期上市的一款廣汽旗艦中型SUV，它的優勢對比另外兩臺車來說主要在於突出的舒適性表現。因為它從動力來說，在三款車當中沒有什麼優勢，只能說平順性比較不錯，廣汽第三代直噴發動機雖然噱頭不小，但是對比藍鯨藍芯系列依舊存在差距。底盤方面，GS8採用的是老款HIGHLANDER的底盤，作為國內日系車最受歡迎的代表，突出的舒適性是GS8學習到的精髓，再加上個性的設計以及矩陣式大燈組，這臺車如果是市區代步並且追求顏值可以考慮一下。最後是RX8。這款車是三臺車當中上市最晚的，但是它走的是智慧硬派越野風格，對比另外兩臺車來說，它的動力也是亮點，但是尤其突出的是它的越野效能。高配車型搭配了後橋防滑限速鎖，在複雜路況下對於後輪的控制更加精準，並且在過彎的時候，對於後輪的同步性也有一個更加突出的把握，所以說這臺車應該算是三臺車裡邊越野能力比較突出的車型，從題主的需求來看，這臺車應該不是特別符合需求。