特斯拉CEO埃隆·馬斯克日前表示，從8月16日起，特斯拉Autopilot“全自動駕駛”版的價格將大概要上漲1000美元。目前，如果消費者在購買汽車時選擇升級，那麼這個高階套餐的價格要6000美元，但如果他們在提貨後決定升級則需要8000美元。

現在並不清楚馬斯克是否指的是提高這兩項價格，特斯拉也沒有就此做出迴應。

今年早些時候，特斯拉重啟了“全自動駕駛”計劃，此前這家公司曾在2018年底擱置了這一計劃，原因是外界批評該公司過度銷售其汽車的自動駕駛功能。儘管特斯拉以“完全自動駕駛”的名義銷售這款汽車，但需要注意的是，特斯拉的汽車並不能完全實現自動駕駛。不過馬斯克曾表示，公司將在2019年底前實現這一目標。今年早些時候，這位CEO展示了特斯拉將用來完成這一目標的定製晶片。

另外，馬斯克在今年早些時候曾表示，全自動駕駛的Autopilot套件的價格會隨時間的推移而大幅增加。此外他還強調，如果消費者的汽車具備自動駕駛能力那麼其車的總成本也會顯著增加。

按照馬斯克的意思，如果特斯拉的汽車能夠自動駕駛，那麼其將被用作共享“自動駕駛出租車”車隊的一部分，這意味著它們的整體價值得到了提高。馬斯克表示，價格上漲的做法則是是為了鼓勵消費者在特斯拉推出共享車隊概念之前購買他們的車。

對的，因為自燃自爆特斯拉自動駕駛撞死人被美國告上法庭了。

馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

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