科技的競爭實質是人才的競爭，面向未來科技產業佈局和產業競爭，特斯拉電動汽車無疑領先蘋果一步，走在前面，而且特斯拉新產業點多面廣、戰線過長，最近話題不斷、負面影響對員工特別是企業人才的信心造成傷害，使蘋果公司有可乘之機，挖走人才。

因為造車實在是一件太複雜太需要經驗的事情了。

大家都覺著蘋果好像是甩手掌櫃，自己就負責設計，然後丟給富士康造就行了。如果蘋果要造車，大家自然想的也是這種方式。但其實這樣的代工模式的前提是，你自己得有完整的自己生產的能力，你才能從工藝上、標準上給代工廠以指導和監督。而要實現自己完整的生產能力，在研發階段你就得具備足夠的設計和製造經驗。

造車不同於造手機，車規的零件標準比消費電子產品嚴格何止幾十倍。一個簡單的橡膠件要經過高低溫、長時間腐蝕環境、幾十萬次的擠壓測試，一箇中控屏不單要經受住巨大的溫差測試，還要保證幾米之內跌落無故障，軟體層面的穩定性要求更是比手機要高出許多，畢竟手機宕機了可以重啟，汽車的電子系統故障很可能會出人命。

所以，即使如蘋果這樣財大氣粗的車企造車，也需要巨大的資金和人力投入，需要挖一些在汽車界有經驗的專業人士。而蘋果進入汽車市場，要繞開復雜的發動機變速箱等技術壁壘，開發智慧汽車，唯一的選擇只有造純電動汽車，而在這個領域，特斯拉無疑是先行者，在電控技術、自動駕駛方面都有寶貴的實踐經驗。