喜歡旅遊選車第一是騎行舒適，最好帶平衡軸，速度倒是將要的，第二是質量過得硬，選合資品牌的車比較放人放心。至於排量，全國各地騎125成功進西藏的人很多，當然150動力會更好一點。推薦新大洲本田的國三大戰鷹CBF150，車車效能很穩定，發動機技術目前小排車中是最先進的，並帶平衡軸，速度雖不是特別出彩但騎行舒適性非常好，不管是震動、聲音還是騎行感覺、騎行姿勢，都讓人感覺舒服，車身在150中不算高，你騎可能要稍為了惦下腳。還有雅馬哈的新出的SRV150，車型非常帥氣，不過車身比較高；不推薦鈴木系車（包括豪爵鈴木在內），鈴木150只有GSX150這一款，動力比上面兩車可能都要強，提速和極速也高一點，但把手低，不帶平衡軸，騎長時間會比較累。如果你不介意這種低把手跑車型坐姿的話，那麼GSX125-3G/3H，豪爵的EN-3F都是不錯的選擇，這兩車用的都是代表鈴木未來發展方向的SFE發動機，技術非常先進，都遵循賽車民用化理念設計，共同特點是中高速效能好，60——90碼不論提速、震動、聲音、油耗、操控性都讓人滿意，GSX發動機會稍好一點，而EN則配置要高出很多，做工要好一些，售後也不錯。如果你能再等幾個月，五本新上市的Phantom150以及新本的戰神150，都是外形特酷的跑車，只是性格都在11000以上。
身高165釐米相對公路腳踏車車架型號XS型或者46型，最好去車店試騎，技師會按照你身高推薦適合你的車型並調節好，這樣才更加適合你。
喜歡旅遊選車第一是騎行舒適，最好帶平衡軸，速度倒是將要的，第二是質量過得硬，選合資品牌的車比較放人放心。至於排量，全國各地騎125成功進西藏的人很多，當然150動力會更好一點。推薦新大洲本田的國三大戰鷹CBF150，車車效能很穩定，發動機技術目前小排車中是最先進的，並帶平衡軸，速度雖不是特別出彩但騎行舒適性非常好，不管是震動、聲音還是騎行感覺、騎行姿勢，都讓人感覺舒服，車身在150中不算高，你騎可能要稍為了惦下腳。還有雅馬哈的新出的SRV150，車型非常帥氣，不過車身比較高；不推薦鈴木系車（包括豪爵鈴木在內），鈴木150只有GSX150這一款，動力比上面兩車可能都要強，提速和極速也高一點，但把手低，不帶平衡軸，騎長時間會比較累。如果你不介意這種低把手跑車型坐姿的話，那麼GSX125-3G/3H，豪爵的EN-3F都是不錯的選擇，這兩車用的都是代表鈴木未來發展方向的SFE發動機，技術非常先進，都遵循賽車民用化理念設計，共同特點是中高速效能好，60——90碼不論提速、震動、聲音、油耗、操控性都讓人滿意，GSX發動機會稍好一點，而EN則配置要高出很多，做工要好一些，售後也不錯。如果你能再等幾個月，五本新上市的Phantom150以及新本的戰神150，都是外形特酷的跑車，只是性格都在11000以上。