主要是底盤不同，用料、配置差異。新Sagitar比新Bora的檔次要高。

大眾新Sagitar使用的是大眾比較新式的PQ35平臺底盤加長改進而成。是德國大眾設計的車型。

大眾新Bora是中國大眾以老款Bora的PQ34平臺加長後自己設計的車型，這款車只有中國有。技術上比新Sagitar落後10多年。軸距比新Sagitar小，駕乘空間也比新Sagitar小。

另外，用料也不同。比如新Sagitar的座艙內飾板使用的是檔次比較高軟性塑膠，安全性舒適性更好。而新Bora使用的是廉價的硬塑膠，導致駕駛起來車內異響比較多，也容易老化！

再比如，新Sagitar中控是按鍵式設計，既顯得高檔，而且操作很方便，按1下就能實現空調吹向，除霧等功能。而新Bora的中控臺是旋鈕式，需要擰好幾下才行，比較麻煩，而且也不顯檔次。

新Sagitar後座有空調出風口，新Bora沒有。另外座椅也是新Sagitar的更舒適，音響效果也是新Sagitar更好一些。

另外，新Bora沒有後部防撞鋼樑，新Sagitar有。新Sagitar有側安全氣囊，而新Bora頂配才有。

我認為，如果家用選擇大眾車的話，大眾新Lavida最好。雖然新Lavida和新Bora是一款車倆外殼。但在細節設計和配置以及工藝上，新Lavida更優秀一些。

比如新Lavida的車門密封性更好，不存在新Bora漏風的問題，Lavida後座空間比新Bora更大。而且後備箱容積也更大（新Sagitar510立升，新Lavida478立升，新Bora450立升）。新Lavida的座椅比新Bora更柔軟舒適。另外，新Lavida有後部防撞鋼樑也有側安全氣囊，安全性也比Bora更好。完全能滿足家庭用車各種基本需要和基本安全需求。所以在工藝、安全性、舒適性和配置上新Lavida都比新Bora更好一些。所以現在新Lavida是中國轎車銷量第一的車型，銷量始終壓新Bora幾籌，也超過新Sagitar的銷量！

如果你希望在滿足家庭用車各種基本需要的基礎上，有一點更高的駕駛舒適和品位，那麼新Sagitar是首選。新Sagitar在各方面都超過新Lavida和新Bora，在整個緊湊型車市場裡，新Sagitar也是很優秀的一款車。