回覆列表
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1 # 車問診
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2 # 濰坊賬房財稅
這個極限續航里程只是一個噱頭，沒有什麼實際作用，如果讓你一直40-50的速度跑，市區都可能讓你憋死。
所謂的極限續航，都是在極度完美的條件下開出來的，比如勻速，沒有紅綠燈，沒有載重，平坦路段等，而我們實際駕駛中怎麼會有這樣的條件。
我一個2.0的老Teana，以前開到油量報警是1000多公里，如果跑到沒油，還能跑100多公里。
而且不是跑高速，如果有條件能做到勻速80左右，油耗應該在6個油以內，一箱油70升，能跑1200公里左右。
可惜做不到，最多的是600多公里下道，勻速60多。
我們能做的就是輕踩油門和剎車，把車速控制在一個穩定的水平，這樣才能多跑一些。
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3 # 星瘋學語
既然是極限里程，那就要考慮各種理想狀態了。比如連續5000公里下坡……哈哈，開個玩笑。
所以，續航真的是要考慮路況和平均速度的。而且題主的“一箱油”意味著油箱的容量也必須要考慮，40升和110升的區別可不是一般的大。
減少怠速、儘快提速、保持均速、少踩剎車、正確保養、理想天氣、“油電混動”……
題主的答案應該是個沒有最遠、只有更遠的結果。
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4 # 紅木傢俱廠製做
依題意所示，非榮威i6莫屬，百公里2.99L/km.平時關注少，但這貨還破了吉尼斯世界紀錄,本人最近已經訂了一輛，聽說高速能開到4點幾，平時就6點幾，再加上馬雲的加持，可以搞搞
很多網上看到的不可思議的續航里程指是媒體或者廠家測試的里程，像特斯拉Model S P100D，單次充電開了1078km；Accord混動一箱油開了2600km，日常駕駛是完全做不到。
所謂節油、續航記錄和所謂拉火車一樣都是營銷手段，可以看一下都是怎麼跑出來的
1避免無效剎車，剎車動作就意味著能量的白白浪費，所以不必要的剎車儘量避免，做好提前預判路況。
2保持勻速，並且在經濟時速，頻繁加減意味著噴油量的不斷變化，車輛只要有加油動作，自然會消耗更多的噴油量。
3擅於利用路況，比如上下坡路況，下坡可以適當的加速，利用車輛的慣性順勢在上坡可以衝上去，這種方式有時候會比你在上坡穩住油門時更省油。
所以這樣的續航里程對車主來說沒有什麼參考意義，題主想知道自己車的續航里程，就是根據車主日常的百公里油耗以及油箱容積換算就可以大概知道了。