（一）
2019年8月2日，吉利釋出了領克03+。頂著“首款自主效能車”光環的領克03+吸睛無數，而“效能車”這一稍顯陌生的提法也勾起了吃瓜車迷們的好奇心——那麼，究竟什麼是效能車呢？
不同於轎車、跑車、賽車等傳統提法，效能車這一稱謂是因車友們口口相傳而流行開來的，它特指那種外觀上“平平無奇”，但部分效能可以媲美、甚至超越跑車的車型，上的了賽場，去得了菜場，“扮豬吃老虎”是對效能車最好的比喻。同時，效能車也是一個很寬泛的概念，高效能跑車、高效能SUV、高效能轎車（三廂轎跑和兩廂鋼炮）都可以算作效能車。
（二）
作為賽車向平民車的延伸，效能車代表的是整車廠在車輛效能上可以實現的最高水平。不同於專門的賽車，絕大多數效能車都是基於整車廠的量產車型打造，可想而知，要在量產車型平臺上“榨”出最大的動力、調校出最平順的傳動以及最舒適的底盤，考驗的是一家汽車公司最強的工程實力以及追求極致的心態。
也正是因為效能車擁有“秀實力“的屬性，各家車廠都開始積極將效能車引入國內市場，而領克03+的橫空出世也填補了自主品牌效能車的空白。雖然較高的成本決定了效能車在各家車廠的產品序列中絕不會是盈利能力最強的產品，但它卻像一面旗幟，一枚認證，讓公司的其他車型也獲得”效能卓越“的印象。說穿了，效能車讓車廠賺的不是錢，是吆喝。
（三）
效能車能否勝任家用車？有了上述鋪墊，這種問法就如同“梅西能否勝任校隊隊長”一樣略顯滑稽了。唯一能阻礙效能車勝任家用車的，恐怕只有效能車較高的價格了——可俗話又說了，東西貴不是東西的錯而是咱的錯不是麼。
作為首款中國產效能車，大眾GTI獲得了市場的良好反響，它和它的親兄弟——家用車大眾Golf的效能引數對比，則很能說明效能車與家用車的差別：
從基本配置方面看，最顯著的便是GTI搭載的2.0L渦輪增壓發動機全方位吊打了普通Golf的1.6L自然吸氣發動機，體現到效能上則是最大扭矩和最大功率都是普通Golf的兩倍，百公里加速時間6.9秒和12.8秒註定瞭如若相遇，後者只能看前者的尾燈。從售價上我們可以直觀的感受到，效能車的其他配置也一定是優於它的基礎量產車。
（四）
領略過大海的波瀾壯闊才更能體會它平靜時所蘊藏的力量，也正是見過了各種炫目的外觀才更懂得低調中庸的珍貴。喜歡效能車的人或許都明白重劍無鋒的道理，而效能車“低調奢華有內涵”的品質也會讓懂它的駕駛者享受與它相處的時光。我期待越來越多的自主品牌效能車能像雨後春筍一樣湧現，而那一天也一定會是中國汽車工業再次繁榮、走向世界汽車工業之巔的一天。
（一）
2019年8月2日，吉利釋出了領克03+。頂著“首款自主效能車”光環的領克03+吸睛無數，而“效能車”這一稍顯陌生的提法也勾起了吃瓜車迷們的好奇心——那麼，究竟什麼是效能車呢？
不同於轎車、跑車、賽車等傳統提法，效能車這一稱謂是因車友們口口相傳而流行開來的，它特指那種外觀上“平平無奇”，但部分效能可以媲美、甚至超越跑車的車型，上的了賽場，去得了菜場，“扮豬吃老虎”是對效能車最好的比喻。同時，效能車也是一個很寬泛的概念，高效能跑車、高效能SUV、高效能轎車（三廂轎跑和兩廂鋼炮）都可以算作效能車。
（二）
作為賽車向平民車的延伸，效能車代表的是整車廠在車輛效能上可以實現的最高水平。不同於專門的賽車，絕大多數效能車都是基於整車廠的量產車型打造，可想而知，要在量產車型平臺上“榨”出最大的動力、調校出最平順的傳動以及最舒適的底盤，考驗的是一家汽車公司最強的工程實力以及追求極致的心態。
也正是因為效能車擁有“秀實力“的屬性，各家車廠都開始積極將效能車引入國內市場，而領克03+的橫空出世也填補了自主品牌效能車的空白。雖然較高的成本決定了效能車在各家車廠的產品序列中絕不會是盈利能力最強的產品，但它卻像一面旗幟，一枚認證，讓公司的其他車型也獲得”效能卓越“的印象。說穿了，效能車讓車廠賺的不是錢，是吆喝。
（三）
效能車能否勝任家用車？有了上述鋪墊，這種問法就如同“梅西能否勝任校隊隊長”一樣略顯滑稽了。唯一能阻礙效能車勝任家用車的，恐怕只有效能車較高的價格了——可俗話又說了，東西貴不是東西的錯而是咱的錯不是麼。
作為首款中國產效能車，大眾GTI獲得了市場的良好反響，它和它的親兄弟——家用車大眾Golf的效能引數對比，則很能說明效能車與家用車的差別：
從基本配置方面看，最顯著的便是GTI搭載的2.0L渦輪增壓發動機全方位吊打了普通Golf的1.6L自然吸氣發動機，體現到效能上則是最大扭矩和最大功率都是普通Golf的兩倍，百公里加速時間6.9秒和12.8秒註定瞭如若相遇，後者只能看前者的尾燈。從售價上我們可以直觀的感受到，效能車的其他配置也一定是優於它的基礎量產車。
（四）
領略過大海的波瀾壯闊才更能體會它平靜時所蘊藏的力量，也正是見過了各種炫目的外觀才更懂得低調中庸的珍貴。喜歡效能車的人或許都明白重劍無鋒的道理，而效能車“低調奢華有內涵”的品質也會讓懂它的駕駛者享受與它相處的時光。我期待越來越多的自主品牌效能車能像雨後春筍一樣湧現，而那一天也一定會是中國汽車工業再次繁榮、走向世界汽車工業之巔的一天。