公交司機，真的很不容易
看到你的提問，更多想到的是公交司機這個職業。平常不是很注意，有時還對一些公交司機有怨氣。仔細想想後，才發現公交司機是這個世界上，最枯燥、最勞神，還要時時刻刻的保持高度警惕，隨時應對和處理各種突發狀況的職業，真的很不容易。
為回答好這個問題，本打算去採訪這個特殊群體。但需要時間和精力，也就偷個懶吧，只是從個人感受來談談，沒有相關資料佐證，雖顯空洞，也僅就表達自己對這個職業的尊重和充分的理解。
而公交司機每天在一平米的工作場地，都要幹些什麼？①駕駛車輛。不斷重複啟動、剎車和開車門動作，完成線路一趟下來，會有多少次？一天多少次？一個月、一年又是多少次？應當很驚人。②每時每刻都須保持高度警惕，不斷要觀察路況。這需要付出多大的精力，和承受多大的精神壓力？開過車的都知道，精神高度集中下，開個幾十公里都會感到疲憊、乏力。而公交司機每天得跑多少公里？而且還都是人來車往的環境，注意力不允許半點鬆懈，累不累？③每天都得無數次忍受等待的煩躁。我們乘座一次車，遇到幾個紅綠燈，等待時間稍長點，都會煩躁不安，甚至還會心急如焚。而公交司機是天天如此。一天下來，要等待多少次？要等待多長時間？沒有耐心，每天如此，一般人會不會精神崩潰，還真難說。④保證安全，回答詢問。不僅要時刻觀察路況，還要注意車上的每位乘客，尤其是老人、孩子，是否安全。同時，還須不時的解答各種疑問，遇到拎不清、反覆糾纏的還得控制好情緒。⑤早出晚歸，生活沒有規律。上班比別人早，下班比別人遲，每天吃飯也沒有準點，別說和正常人一樣，下班去打打麻將，輕鬆輕鬆了，一個班下來人都疲憊不堪，好好享受家庭生活都變成困難，那還有精神和精力。何況明天還得照常上班。
這是我所理解的公交司機每天的工作狀態，的確很不容易。
公交司機，真的很不容易
看到你的提問，更多想到的是公交司機這個職業。平常不是很注意，有時還對一些公交司機有怨氣。仔細想想後，才發現公交司機是這個世界上，最枯燥、最勞神，還要時時刻刻的保持高度警惕，隨時應對和處理各種突發狀況的職業，真的很不容易。
為回答好這個問題，本打算去採訪這個特殊群體。但需要時間和精力，也就偷個懶吧，只是從個人感受來談談，沒有相關資料佐證，雖顯空洞，也僅就表達自己對這個職業的尊重和充分的理解。
懷化市沒有地鐵，市民出行大多乘座公交車。作為三線城市，擁有55萬多的市區常住人口，公交的壓力和工作量，是可想而知。而公交司機每天在一平米的工作場地，都要幹些什麼？①駕駛車輛。不斷重複啟動、剎車和開車門動作，完成線路一趟下來，會有多少次？一天多少次？一個月、一年又是多少次？應當很驚人。②每時每刻都須保持高度警惕，不斷要觀察路況。這需要付出多大的精力，和承受多大的精神壓力？開過車的都知道，精神高度集中下，開個幾十公里都會感到疲憊、乏力。而公交司機每天得跑多少公里？而且還都是人來車往的環境，注意力不允許半點鬆懈，累不累？③每天都得無數次忍受等待的煩躁。我們乘座一次車，遇到幾個紅綠燈，等待時間稍長點，都會煩躁不安，甚至還會心急如焚。而公交司機是天天如此。一天下來，要等待多少次？要等待多長時間？沒有耐心，每天如此，一般人會不會精神崩潰，還真難說。④保證安全，回答詢問。不僅要時刻觀察路況，還要注意車上的每位乘客，尤其是老人、孩子，是否安全。同時，還須不時的解答各種疑問，遇到拎不清、反覆糾纏的還得控制好情緒。⑤早出晚歸，生活沒有規律。上班比別人早，下班比別人遲，每天吃飯也沒有準點，別說和正常人一樣，下班去打打麻將，輕鬆輕鬆了，一個班下來人都疲憊不堪，好好享受家庭生活都變成困難，那還有精神和精力。何況明天還得照常上班。
這是我所理解的公交司機每天的工作狀態，的確很不容易。
回到你所提的問題，如何提高服務態度？我的回答是，既然選擇了從事公交司機這個職業，就應當是幹一行，愛一行，講職業道德，有職業操守。前不久，從懷化新聞得知，15路一公交司機，每晚在站臺多等5分鐘，為的是幫助一個學生不至於乘不上最後一班車，而且一等就是三年之久，今年這個學生考上了大學，專門製作了錦旗，上門表示感謝，確實令人感動。所以，你們對市民的辛苦付出，大家都會記著的。雖然從事超常人的工作，我們充分的理解，因為你們在一定程度上，代表了懷化市的形象，同時也有職業要求和職業規範，服務好每個市民，是責任，是擔當。所以希望進一步提升職業素養，態度更誠懇點，語氣更和謁點，周到、細緻地為市民提供更優質的服務，共同為建設甜甜的懷化做出各自的貢獻。