扭矩大的車子最容易暈車，它和燃油電動沒區別。電動車之所以暈車是因為它扭矩大起步推背感，剎車點頭，所以才會這麼容易暈車！穩加速，輕剎車！才能解決暈車問題，車內放橘子皮柚子皮，也能緩解一定的暈車情況

問題出現在加速度上。

紅線是很多電動車加速方式，而綠線是燃油車的。這個跟電機和內燃機出力方式有關。

而人體需要時間適應加速度，所以紅線比綠線更容易讓人產生不適。

有些人會有自己開車不暈，坐車卻暈的奇怪感受。

暈車是一種心理連帶生理的現象。

暈車的本質其實就是恐懼！

開車不暈是因為車輛在你自己的掌控下，加速減速都在自己的預期內，因此不會恐懼，也就不暈。坐車時雖然你認為自己並沒有恐懼，但還是下意識的產生了恐懼。超出你的生理預期，就可能暈車。

回到新能源電動車上來說也是這個道理。

目前的電動車可以說發展歷史還很短，動力調教還是不夠成熟，動力響應的突兀往往超出了人們的預期。尤其是那種不合拍的突兀是最令人難受的。比如你一腳油門(電動車可能叫作電門）下去，動力沒有瞬間響應，而是慢半拍突然爆發出來，這就很恐怖了，來那麼幾下保證不暈車的人也十分難受。有些人坐電動公交也是這樣，車輛的動力特別突兀，讓你有要摔倒的感覺，就會恐懼而暈車。

值得說明的是動力強勁跟動力突兀完全不是一回事。一個是預期內的，一個是預期外的，這兩個有本質的差別。

總之新能源暈車還是車的問題，調教的不好。