1、全稱應該是東風本田CR-V K24Z1-iVTEC，也是就是本田公司的一款城市SUV車，iVTEC，這個可變正時氣門的英文縮寫！可變正時氣門，是本田汽車公司獨創的技術。I-VTEC系統發動機採用進氣歧管放在前，排氣歧管放在後(靠車廂一端)的佈置，在進氣歧管上增設了可變長度裝置，低轉速時增長進氣行程提高氣流速度，有利於提升扭矩；而排氣歧管則縮短了長度，也就是縮短了與三元催化器之間的距離，使三元催化器更快進入適當的工作溫度，能有效控制廢氣排放。發動機一啟動後I-VTEC系統就進入狀態，從而更好的提高發動機燃油效率、降低排放，同時又保證有足夠的動力輸出以滿足駕駛樂趣的需要。

2、生產廠商東風本田汽車有限公司

發動機型號K24Z1

主要搭載車型CR-V

排氣量(ml)2354

最大功率(kW)/轉速(r/min)125/5800

怠速(r/min)650

最高轉速(r/min)

發動機型式水冷4衝程直列4缸16氣閥

最大扭矩(Nm)/轉速(r/min)220/4200

氣門數16

排放標準國四

配氣機構形式程式控制燃油噴射

缸徑*行程(㎜)87.0×99.0

升功率(kW/L)

比功率(kW/kg)

壓縮比 9.7:1

燃料種類汽油

1、全稱應該是東風本田CR-V K24Z1-iVTEC，也是就是本田公司的一款城市SUV車，iVTEC，這個可變正時氣門的英文縮寫！可變正時氣門，是本田汽車公司獨創的技術。I-VTEC系統發動機採用進氣歧管放在前，排氣歧管放在後(靠車廂一端)的佈置，在進氣歧管上增設了可變長度裝置，低轉速時增長進氣行程提高氣流速度，有利於提升扭矩；而排氣歧管則縮短了長度，也就是縮短了與三元催化器之間的距離，使三元催化器更快進入適當的工作溫度，能有效控制廢氣排放。發動機一啟動後I-VTEC系統就進入狀態，從而更好的提高發動機燃油效率、降低排放，同時又保證有足夠的動力輸出以滿足駕駛樂趣的需要。

2、生產廠商東風本田汽車有限公司

發動機型號K24Z1

主要搭載車型CR-V

排氣量(ml)2354

最大功率(kW)/轉速(r/min)125/5800

怠速(r/min)650

最高轉速(r/min)

發動機型式水冷4衝程直列4缸16氣閥

最大扭矩(Nm)/轉速(r/min)220/4200

氣門數16

排放標準國四