回覆列表
-
1 # 淡墨車事
-
2 # 汽車概況
這個問題我可以給你打80分！搞明白這個問題，我們要清楚兩個概念，抄襲和借鑑！抄襲是把別人的作品私自照抄，這叫抄襲，借鑑是指從別的事物當中吸取優點和長處，自己融合之後，取長補短！
中國產車抄襲合資車，可以叫抄襲，比如我們眾泰和保時捷，簡直一個模子刻出來的，這就叫抄襲！但是保時捷和中國產車相比，頂多是設計元素一樣，透過這樣的設計，我們知道大眾消費者喜歡，所以在我的產品中也增加了這種設計元素，這個稱作借鑑！
在早期中國產車剛起步的時候，汽車各個方面還不是很成熟，就單純抄襲國外合資品牌的造型，這個比較容易，一樣的東西，一樣的造型，掃描就出來了！更高階一點的就是拆開合資車三大件，一步步抄襲，搞高仿，這個比較有意思！但汽車的發展都是這麼過來的，大家都先學會抄襲，然後才學會自主研發！
如果現在的企業有一定汽車製造基礎，對於別的車企造型和技術不再是單純的抄襲，而是借鑑，如果別的車有好的技術，我可以慢慢讓自己的車型也配備，這叫相互學習！這個需要過程累積，需要品牌累積，需要形成自己的特點，讓別人去研究，讓自己更進一步發展！
轎跑SUV的確是寶馬最先推向市場的，也就是當年的寶馬X6，這種在當年被稱為“四不像”的車型，擁有SUV車型的底盤和駕駛感受，同時擁有跑車一樣的車頂線條，喜歡的人會覺得兼顧了兩種車型的優點和美感，不喜歡的人會覺得既沒有SUV的大空間，也沒有跑車的駕駛感受，所以也是一個仁者見仁的門類。
而轎跑SUV作為一個細分的市場和車型門類，我們首先要搞清楚什麼才是抄襲，轎跑SUV有著通用的設計語言，那就是剛才說到的SUV的底盤和跑車風格的車頂線條，而推出這種車型的廠家也不少，除了寶馬，還有賓士的GLC轎跑版，GLE轎跑版，所以說在通用的設計語言下，推出相同品類的產品，我個人覺得是夠不上“抄襲”這樣的帽子的。
而在汽車界什麼叫做“抄襲”呢？比較典型的就是中泰旗下的部分車型，比方說眾泰SR9跟保時捷MACAN，眾泰SR7和奧迪Q3，還有就是前段時間剛被法院判停產的陸風X7和路虎Evoque，這樣的設計才會被稱為是抄襲，其實不僅是國內廠家，日系很多汽車廠家在起步的時候也大量借鑑和抄襲了美國的汽車設計，比方說1967年的日產Gloria就抄襲了當時的龐蒂亞克龐蒂亞克Tempest，這樣的例子還不止一個。
所以說我個人覺得，中國產的轎跑SUV，例如吉利星越和長安CS85也跟就算不上抄襲，因為雖然都是同一品類的轎跑風格SUV，但是它們跟寶馬X6除了車型門類一致，並沒有設計語言上面的抄襲，而保時捷卡宴COUPE也是一樣，都是屬於轎跑SUV的門類，只要不是設計語言和設計細節的雷同，都算不上抄襲，如果這都算抄襲的話，那三廂轎車豈不是來回抄了。