為什麼現在的主力戰機都是單座的？因為現在的戰機自動化程度很高，高度的資訊化，操作上沒有以前那麼複雜了，一名飛行員就能完成就不需要兩個人了嘛！自然主力戰鬥力基本都是一個人了。

單座和雙座戰機的優劣勢分別有哪些？

先說單座戰機，單座的優勢很簡單了，少一個人就少一套保障系統，供氧加壓系統，彈射座椅，這些都是幾百公斤，多一人還多一套航電操控系統，少了這些自然就節約了更大的空間用於航油，裝置等，或則增大武器外掛重量，成本也就少很多了！隨著自動化程度越來越高，戰鬥力總有一天會無人操控，這肯定是趨勢！

那麼雙座型有什麼優勢呢？首先就是他兼職作為教練機培訓新飛行員，這個新不是剛接觸飛行的，而是剛接觸這款飛機的飛行員。這是雙座型存在的一個重要原因，但是隨著地面模擬飛行系統的普及，這項功能正再被慢慢的弱化，比較代表的就是F22猛禽和F35大胖子都沒有準備發展雙座型了

更重要的，雙座型是兩個人2個大腦4隻眼睛，面對複雜情況時，更能分工合作完成，也更容易完成一些難度較大的複雜操作，比如執行突破敵方防空系統的對地攻擊任務，這就是典型的複雜情況下飛行，對戰機的飛行控制、電子戰對抗、通訊指揮、武器對空對地攻擊系統等各個環節，特別採用超低空突防，突破敵方防空系統，這些航線大多都是沒有飛過的，飛起來自然就更加困難，這個時候雙座的優勢就很大了，前排飛行員就專心的操作飛控系統，後排的飛行員負責指揮、領航、電子對抗和武器系統的操作，這可比單座優勢就大多了！

即使是空戰，兩個飛行員各司其職，對空戰形式把控肯定都要強上很多，超視距攻擊好點，在戰鬥力之間狗鬥，2個人思考、操作肯定比一個人強嘛！

第三就是戰鬥力自動化程度是提高了，但是特殊戰鬥力操作複雜性高了很多，需要雙座型。比如EA-18G咆哮者，這是先進最強的電子戰戰機，單挑都挑贏了F22的，這款戰機就保留了後座，以操作日子複雜的電子戰系統

但是有一點，隨著自動化程度的提高，慢慢的單座戰鬥力的比例會越來越大，特別是現在查打一體的無人機出現，代表著戰鬥力也會慢慢的像這個方向發展。

一般雙座機都用於教練機或者戰鬥轟炸機，教練機前面坐學員，後面坐教練，兩套作業系統，學員操作錯誤了，教練可以隨時糾正。戰鬥轟炸機像中國的飛豹，前面的飛行員負責駕駛，處理空勤，後面的飛行員負責對地攻擊，叫武器操作官，各司其職。

以空戰為主業的飛機，像美國的F15、F16，中國的殲10、殲11，即使可以載入對地、對艦的攻擊彈藥，也沒有必要上雙座。額外多一人的航電、彈射座椅得有好幾百公斤，而且還佔用很大一塊整空間。增加了複雜度，飛機的造價提升，航程也縮短，很不經濟。

當年美國的F14戰鬥機是因為雷達、電子裝置複雜，自動化程度低，需要專人操縱不死鳥導彈瞄準攻擊，所以選擇雙座飛機。戰鬥機以目前的電子水平和任務需求，單座就夠了。而且有了頭盔瞄準器，眼睛盯著目標幾秒，雷達就鎖定目標了，真正做到“瞄殺”。