力帆，錢江貝納利，春風，隆鑫無極，升仕，豪爵，如果再加上一個宗申賽科龍，那麼現階段主流的自主品牌基本上都到期了，而這些品牌其實各自的特點非常鮮明，至於說誰是最好的，透過介紹後就會一目瞭然。力帆它的特點就是研發能力強，車型換代速度快，但貌似因為有點急於求成，所以並沒有一款能夠被廣大車友所記住的車型，也正因為如此它的系列車型整體的表現比較一般，而它的特點就是——平庸。錢江貝納利，說起錢江貝納利廣大車友就會想起黃龍600，黃龍600是目前為止純中國產品牌推出的唯一一款四缸摩托車，而這從一個側面也印證了錢江貝納利，在造車技術上的水平是其它自主品牌無法相提並論的，所以這個品牌的特點就是——技術為王。春風摩托，也是一家老牌企業，並且因為國賓車而一舉成名，它的系列車型比較注重車輛的動力表現和操控表現，即便是小排量車型也會集中表現操控，所以它的車型特點就是——激進。隆鑫無極，這個品牌它的研發能力和車型推出速度也是比較強的，並且它非常明白消費者需要什麼，所以會想盡辦法去滿足廣大摩友的需求，但也正因為如此，它的各個車型基本上會保持出一種剛剛好的態度，明明可以做的更好，但偏偏就不，你想要的都可以給你，不過不好意思絕對不可能做到最好，所以隆鑫無極系列車型的特點就是——剛剛好。升仕摩托，這是一個關注度比較高的摩托車品牌，它的系列車型比較注重使用者體驗，而直接的表現就是配置豐富，做工細緻，但因為缺少核心技術，所以現階段推出的車型比較單一，不過從造車水準來說，它為自主品牌制定了新標杆，所以它的系列車型的特點就是——新穎。宗申賽科龍，這個品牌的成長經歷絕對是一個屌絲逆襲的故事(本人很佩服)，所以感興趣的車友可以網路查詢一下這個品牌的前世今生。而賽科龍系列車型的特點就是效能不錯，品質靠譜，但仍有很大的提升空間，簡單歸納就是——很有希望。豪爵摩托，豪爵摩托應該是以上這些品牌中口碑最好的，但因為常年依靠鈴木，所以在一些核心技術方面，相比有些自主品牌就會欠缺一些，不過即便如此，因為品控的原因豪爵依然是自主品牌中的大哥大，它的產業規模和車型表現，絕對是自主品牌中最強的。

以上就是這幾個品牌的一些簡要介紹，從中可以看到這些品牌中效能最靠譜的依然是豪爵的系列車型，只不過這個品牌在大排量摩托車上相對會比較欠缺一些，所以選擇的空間相對會比較小一些，但實用型的小排量摩托車它絕對是王者。

這幾個品牌質量最好的是豪爵，效能可靠質量上乘，升仕車就是曇花一現技術不成熟純的賣架子，貝納利怎麼說呢，屬於爭論最多的車型，有錢的看不上沒錢的買不起，中國好聲音說的就是他，雖然有倆ECU但是他確實有四個缸用功，雖然以前斷頭過那是他原來技術不成熟，經過這麼多年的技術沉底已經很不錯了不然也不會出口其他國家，另外幾款車要新穎沒有要技術一般，論更新速度倒是賊快

這些品牌裡用料、做工最好的是隆鑫無極，其他品牌都差強人意。只說一點，就是其他品牌目前都無法做到的，隆鑫給寶馬代工發動機和整車銷往全世界，其他幾個品牌哪個有寶馬認可的生產能力？隆鑫無極的生產線採用和寶馬完全相同的裝置和質量標準，一把扭力槍十幾萬，一顆螺絲的扭力資料能儲存十年，其他幾個品牌哪個有這標準？

一個一個點評吧！

同為重慶摩幫，隆鑫的日子就比力帆好過得多，術業有專攻，不分心，不搞汽車也不搞房地產開發，堅持下來以後，如今的隆鑫確實是不可小覷。給寶馬代工多年，使得隆鑫對於摩托車製造的理解更深刻，接著又和奧古斯塔簽署了合作協議，據聞馬上還有一個歐洲品牌會與隆鑫合作，大家應該都聽說過這個品牌，就不明說了。可能有人會不以為然，老喜歡拿富士康給蘋果代工說事兒，代工摩托車與手機不同，手機行業裡面的技術壁壘更高，而且更新換代很快，企業必須不斷進行投資，否則會很快跟不上節奏掉隊，而摩托車技術相對來說就沒這麼快，你看30年前的發動機結構現在也還在用，難的只是在滿足排放標準越來越嚴格的情況下還要保持動力輸出不下降，代工摩托車就有可能進入別的品牌的核心領域，你看看日系品牌為何這麼多年不願意將大排量車型拿到國內生產，擔心被複制就是一個很重要的原因。這麼多品牌青睞隆鑫，不是他們都瞎了眼，人家滿世界開拓市場，血雨腥風拼殺過來的，商品化市場經濟多少年，咱們才多少年，那眼光能差？目前隆鑫手裡有一手好牌，將來可能會對貝納利造成嚴重威脅的，隆鑫就是唯一一個對手。品質上隆鑫往年的產品很一般，沒啥亮點，但是自從無極品牌推出以後，品質提升比較快，隆鑫已經快摸到了高品質產品製造的門檻了。

升仕是一個很進取的企業，很有上進心，頗有點我命由我不由天的豪氣。喜歡應用新技術，國內最早使用無匙啟動，電動油箱蓋，電動開啟坐墊技術的廠家，後來的滑動離合器，單搖臂技術也逐一研發了出來，怎麼說呢，這家企業爭議比較大，喜歡的人說是中國產驕傲，不喜歡的說是網紅車，靠炒作自己賣車，這個咱們不討論。就說大排量車型研發吧，目前升仕還處於起步階段，沒有雙缸大排量車型，關鍵還是這個方面技術積累不夠，在大排量發動機研發上，要實現彎道超車很困難，你先得學會走才能跑，因此升仕這個企業還得在觀察，現在下結論為時尚早。產品上升仕比較注重細節，做工都很贊，但是在騎行體驗上沒有你看到的東西美，還有待提升。