今天是農曆臘月二十三“祭灶”過小年，正式進入年關、迎接新年的到來、“春節”是華人的重要的傳統節日，“回家過年、團團圓圓”，為此、每年大多數人選擇乘坐火車、“春運”模式也已開啟，

鐵路安全、無小事!

我來說說千里鐵道線上這“四條鋼軌”。鐵道上的的這種鋼軌模式（內側的這兩條鋼軌叫“護軌”箭頭→所指☞的鋼軌）。

〔護軌〕guard raⅰⅠ

“護軌”…鐵路護軌、根據鋪設的不同區間以及用途分：撟梁護軌、道囗護軌、道岔護軌、曲線防摩護軌、曲線防脫線護軌。（經見的鋪設在橋樑上的“橋樑護軌）（平交道口“道口護軌”）（道岔護軌）鋪設在不同區問的“護軌，是保障鐵路安全執行的、鐵路上的“重要的設施”。

以鐵路“橋樑護軌”作用為例：當列車行駛到撟頭或撟樑上發生脫線時、護軌可以將脫線車輪引導並限制於護軌與基礎軌之間的輪緣槽內繼續順橋滾出、以免列車車輛向旁偏離撞擊撟體、或防止脫線列車車輛墜落撟下, 。

護軌也可以幫助脫線列車車輛的車輪重新爬回基礎鋼軌上。

“護軌”加鋪在基礎軌內側、不承受車輪豎直荷載、是鐵路上一個重要的安全防護設施。

你所說的這種“四根軌”這種線路地段只有在橋樑上才有，中間的那兩根鐵軌正確的名稱叫“護輪軌”。由於橋樑本身所處的位置，線路兩側空間狹小，如果列車在橋上脫軌編移到線路外側較大施救難度就較大，為了控制這個偏移量，使列車萬一在橋上脫軌了，不致向外側偏移太多特意設定了“護輪軌”，給後續施救創造條件。

鐵路有四根鋼軌地段（道岔除外），在區間有如下幾種：一，橋樑，隧道（山洞），從懸崖峭壁上經過的鐵路，都設有四根（股）鋼軌，主要作用：當列車車輪發生脫軌事故時，起到保證車輪沿順軌道方向滑行，控制車輪不滑向路基下方，給列車足夠剎車停車滑行距離，防止事故擴大，他的名字叫：護輪軌，