前段時間，凱迪拉克CT5就已經進入人們視野，驚豔的外形和奢華的內飾得到很多人的稱讚。近日凱迪拉克CT5正式發起預售，預售價格為28到34萬，直接競爭對手為寶馬三系。預售價格只是參考，實際價格將在10月20日上市時正式公佈，到時候讓我們拭目以待。
全新凱迪拉克CT5是XTS的繼承者，但明顯風格有了很大的變化，CT5開始走運動風格，和現在在售的CT6形成明顯的差異化。新車將有風尚版和運動版兩種外觀，風尚版外觀前臉進氣格柵為點陣式鍍絡，運動版前臉進氣格柵為亮黑色鍍絡，風尚版在B柱和C柱側窗裝飾件為亮銀色鍍絡，而運動版在這些地方採用黑色飾條，更威武神秘。
尾部造型採用雙邊共雙出排氣，彰顯自己運動屬性。運動版尾燈還進行了燻黑處理，全程自帶運動套件，省去改裝煩惱。CT5車長為4924mm，軸距為2974mm，雖然軸距不小，但美系車空間利用率一直是短板，實際空間乘坐表現介於長軸版寶馬三系和標軸版寶馬三系之間。
內飾方面CT5設計非常成功，懸浮式中控屏以及寬大的中控臺讓人眼前一亮，感覺CT5的內飾設計比CT6要用心很多。目前在售的凱迪拉克車型內飾感覺都是一樣的，到了CT5終於有所改變，也終於更有美式豪華感了。老款ATS和XTS感覺內飾還不如別克好，不知到網友們有沒有同感？
發動機沒有任何懸念，目前凱迪拉克家的所有車型都是用的這一款2.0t可變缸發動機，這個技術說是黑科技其實也並不新鮮了，擁有三種駕駛模式，分別是四缸效能模式，四缸經濟模式和兩缸節能模式，在行駛的過程中可以自由切換，並且能做到完全沒有任何切換頓挫感覺。發動機擁有241匹馬力，350牛米扭矩，資料還是非常亮眼的。變速箱將匹配通用最新的10速手自一體變速箱，換擋平順性和燃油經濟性將得到進一步提升。
全新CT5帶給大家的新鮮感還是很多的，全新的外觀，全新的內飾，全新的動力總成。但人們對這款車最不放心的就是價格，並不是說預售價會多麼離譜，而是這款車今後的優惠到底能夠有多少，如果會和之前的凱迪拉克ATS和XTS一樣，那麼我想上市之初沒有幾個人敢買這款車。動不動優惠8萬、10萬的誰受得了？不過看目前凱迪拉克的現狀這種狀況應該不會再出現了。目前凱迪拉克在售車型優惠力度一般都控制在5萬以內，還算比較正常的。如果價格能保持相對穩定，應該還是會有不少消費者為其買單。
前段時間，凱迪拉克CT5就已經進入人們視野，驚豔的外形和奢華的內飾得到很多人的稱讚。近日凱迪拉克CT5正式發起預售，預售價格為28到34萬，直接競爭對手為寶馬三系。預售價格只是參考，實際價格將在10月20日上市時正式公佈，到時候讓我們拭目以待。
全新凱迪拉克CT5是XTS的繼承者，但明顯風格有了很大的變化，CT5開始走運動風格，和現在在售的CT6形成明顯的差異化。新車將有風尚版和運動版兩種外觀，風尚版外觀前臉進氣格柵為點陣式鍍絡，運動版前臉進氣格柵為亮黑色鍍絡，風尚版在B柱和C柱側窗裝飾件為亮銀色鍍絡，而運動版在這些地方採用黑色飾條，更威武神秘。
尾部造型採用雙邊共雙出排氣，彰顯自己運動屬性。運動版尾燈還進行了燻黑處理，全程自帶運動套件，省去改裝煩惱。CT5車長為4924mm，軸距為2974mm，雖然軸距不小，但美系車空間利用率一直是短板，實際空間乘坐表現介於長軸版寶馬三系和標軸版寶馬三系之間。
內飾方面CT5設計非常成功，懸浮式中控屏以及寬大的中控臺讓人眼前一亮，感覺CT5的內飾設計比CT6要用心很多。目前在售的凱迪拉克車型內飾感覺都是一樣的，到了CT5終於有所改變，也終於更有美式豪華感了。老款ATS和XTS感覺內飾還不如別克好，不知到網友們有沒有同感？
發動機沒有任何懸念，目前凱迪拉克家的所有車型都是用的這一款2.0t可變缸發動機，這個技術說是黑科技其實也並不新鮮了，擁有三種駕駛模式，分別是四缸效能模式，四缸經濟模式和兩缸節能模式，在行駛的過程中可以自由切換，並且能做到完全沒有任何切換頓挫感覺。發動機擁有241匹馬力，350牛米扭矩，資料還是非常亮眼的。變速箱將匹配通用最新的10速手自一體變速箱，換擋平順性和燃油經濟性將得到進一步提升。
全新CT5帶給大家的新鮮感還是很多的，全新的外觀，全新的內飾，全新的動力總成。但人們對這款車最不放心的就是價格，並不是說預售價會多麼離譜，而是這款車今後的優惠到底能夠有多少，如果會和之前的凱迪拉克ATS和XTS一樣，那麼我想上市之初沒有幾個人敢買這款車。動不動優惠8萬、10萬的誰受得了？不過看目前凱迪拉克的現狀這種狀況應該不會再出現了。目前凱迪拉克在售車型優惠力度一般都控制在5萬以內，還算比較正常的。如果價格能保持相對穩定，應該還是會有不少消費者為其買單。