FXX是Maranello打造的最先進的GT跑車，它的任務是要使法拉利最有價值的客戶成為其測試車手。這些技術高超的業餘車手的反饋將會作為像舒馬赫、巴里切羅這樣的內部專業車手的建議的補充。 每一個購買全世界限量20輛左右的FXX的客戶將會加入車隊成為其中的試車手，並且在法拉利的專家的監控下駕駛此車。它將會成為未來生產的頂級車型的基本框架。FXX既不是一輛合法街車也不是一輛賽車，它只會成為史上首批客戶試車手在賽道上的座駕。 FXX擁有6262cc V12發動機驅動，8500轉/分時產生800馬力。變速箱由F1移植過來，能在100毫秒內完成一次換檔，這幾乎與單座賽車一樣快。FXX的空氣動力學設計使其比歷史上任意車型提高40%以上的下壓力，且定風翼可以根據賽道調節。普利斯通為FXX特製19寸光胎，Brembo為FXX提供巨型合成陶瓷剎車碟的冷卻和墊襯。 FXX的與眾不同之處在於其遙感系統，它能實時監控車輛並反饋39項動態引數，而且在特殊環境下還能記錄其他引數。收集的資料會有專家負責分析並與試車手討論以保證車輛的校正。 購買FXX的客戶還能參與法拉利未來兩年內在各條國際賽道上組織的活動，屆時車廠的技師會為客戶提供服務。除此以外，對於想自己駕駛車輛的客戶，法拉利會運送車輛到歐洲各地的賽道參加活動。除了這些以外，購買FXX還將獲得駕駛課程，教練將會由專業車手擔任，地點位於法拉利測試F1賽車的賽道。座椅和踏板將會為客戶度身訂造。 首輛FXX將會在今年底出廠，所有費用大約15億歐元，參與資格會由廠方委員會負責評估。
FXX是Maranello打造的最先進的GT跑車，它的任務是要使法拉利最有價值的客戶成為其測試車手。這些技術高超的業餘車手的反饋將會作為像舒馬赫、巴里切羅這樣的內部專業車手的建議的補充。 每一個購買全世界限量20輛左右的FXX的客戶將會加入車隊成為其中的試車手，並且在法拉利的專家的監控下駕駛此車。它將會成為未來生產的頂級車型的基本框架。FXX既不是一輛合法街車也不是一輛賽車，它只會成為史上首批客戶試車手在賽道上的座駕。 FXX擁有6262cc V12發動機驅動，8500轉/分時產生800馬力。變速箱由F1移植過來，能在100毫秒內完成一次換檔，這幾乎與單座賽車一樣快。FXX的空氣動力學設計使其比歷史上任意車型提高40%以上的下壓力，且定風翼可以根據賽道調節。普利斯通為FXX特製19寸光胎，Brembo為FXX提供巨型合成陶瓷剎車碟的冷卻和墊襯。 FXX的與眾不同之處在於其遙感系統，它能實時監控車輛並反饋39項動態引數，而且在特殊環境下還能記錄其他引數。收集的資料會有專家負責分析並與試車手討論以保證車輛的校正。 購買FXX的客戶還能參與法拉利未來兩年內在各條國際賽道上組織的活動，屆時車廠的技師會為客戶提供服務。除此以外，對於想自己駕駛車輛的客戶，法拉利會運送車輛到歐洲各地的賽道參加活動。除了這些以外，購買FXX還將獲得駕駛課程，教練將會由專業車手擔任，地點位於法拉利測試F1賽車的賽道。座椅和踏板將會為客戶度身訂造。 首輛FXX將會在今年底出廠，所有費用大約15億歐元，參與資格會由廠方委員會負責評估。