兩者之間沒有可比性。拿地鐵和鐵路作比較，其實沒有什麼可比性，那是因為大多數人都會選擇鐵路，但是其實他們都同屬於國企單位，而且待遇其實也各有春秋。

鐵路局人員充足，基本上不會特別累，我在供電段，閒得要死，其他工種也差不多都比較閒，只要你不是機務段司機，實話實說，現在鐵路局最缺少的就是司機，而地鐵，人員基本是處於每個人都能有著不輕不重的事做，不會有特別多的時間浪費。

再說到工資，鐵路局正式職工工資肯定是要高於地鐵的，當然也得分工種，只是說如果是同一工種，鐵路局工資高於地鐵。但地鐵會有年終獎，對於鐵路局來說，平時節假日福利還是不錯的。

晉升空間來說，鐵路局是沒有多大的晉升空間的，當然，如果有能力去哪裡都能得到晉升的機會，不過還得熬到資歷，但在地鐵，只要工作能力出眾，晉升機會很快。

生活工作條件，對於你是交通系的，在鐵路局，一般就是在客運段跑車或者在工務段施工維修，工作條件是比較苦的，並且進了鐵路局，指不定把你分外哪個山裡面，生活也苦，我有一些同學也去了南昌鐵路局，大部分都在山裡面當守山人。

而如果是在地鐵，你也許會是站務員，也許會是軌道維護員，工作條件是在地鐵裡面，常年空調，沒有晚班，沒有搶修，並且地鐵都在繁華的城區，生活條件也好。

總之，鐵路局穩定，清閒時間多，工資高於地鐵，但是有可能分到偏僻的地區，發展空間小。地鐵穩定，工作強度不大但清閒時間也不多，工作生活條件好，發展空間比鐵路局大。

至於選擇，如果想守家在地的要選擇地鐵，如果想輕鬆的拿點工資花，就選擇鐵路局。當然，進鐵路局可以免費坐火車和高鐵