艦載機的起落架根本不可能掛住攔阻索，雖然攔阻索要離地一定高度，但是攔阻索高度連前起落架的小輪的1/5不到，更何況所有飛機下落都是昂著頭的，後起落架的大輪子就更大了，直接壓上攔阻索透過一點問題沒有，根本不可能發生攔阻索勾住起落架的情況發生的。

起落架肯定壓在 攔阻索鋼絲繩上壓過去的，幾十噸的飛機這樣長期的俯衝壓在攔阻索上，即使鋼絲繩效果再好，也會被一次一次的消耗疲勞破壞，因此航母上攔阻索會經常檢查，經常更換的，消耗量也是相當的大。就是這樣美國和俄羅斯都有過鋼絲繩斷裂的情況發生，美國前不久攔阻索斷裂造成E2預警機都從甲板上掉下去了，結果又飛起來了，看著實在驚險，不過聽說攔阻索斷了當場將甲板上6個人的腿給掃斷了。俄羅斯的航母庫茲涅佐夫去敘利亞，結果攔阻索斷了損失了一架SU33掉海里了，還有一件米格29K因為攔阻索問題沒敢降落下來也掉海里了。

上圖就是攔阻索斷裂E-2預警機差點掉海里了

給你一組連圖片看看，攔阻索是有一點點高度，但是對起落架是一點點影響都沒有，這是加拿大CF-18陸地上訓練的圖片

攔阻索的高度與起落架的高度不在一個檔次上，根本不存在掛起落架上問題

再就是航母上降落的，這個大圖我們就看得很清楚了，起落架輪子就是從攔阻索上壓過去的