1.5L的新款MPV長安歐尚X70A到底能不能行？

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這款車瞄準的是小MPV的市場，座椅採用的是2+2+3的格局，這使它看起來“更像那麼回事”。外觀霸氣，從側面看很有硬派SUV的味道，5.99萬起售的預售價頗讓人動心。

長安歐尚咋樣

長安歐尚X7正式上市_售價7.77萬-11.77萬元

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但在這個渦輪滿天飛的年代，為了動力響應，小排量的SUV必定帶T，那這款1.5L的X70A到底能不能行呢？

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它搭載的是1.5L加5擋手動變速箱的組合方式，全系採用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率107馬力，最大扭矩145N·M，前置發動機，後輪驅動，據說後期還會推出搭載1.3T發動機的車型。

這臺1.5L的發動機低轉速錶現並不是很好，1800轉以上才能讓你感受到駕駛樂趣，所以起步的時候，油門也需要踩深點。同樣的，這樣的動力跑高速必定不是很強，70KM/H的速度穩定後，轉速已經達到了2100。不過這臺車的動力調校的還算靈敏，把轉速維持在2000-2500左右會讓動力的輸出更順暢。如果需要急加速進行超車的話，及時降檔讓發動機保持高轉速才是硬道理。

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它的電子助力十分輕巧，即使是女士駕駛也不會感到困難，對虛位的掌控也不錯，當車速增加時，方向盤的阻尼也會相應的增大。不僅如此，X70A的制動在初段就有不錯的制動效果，給人的信心很足，腳感偏硬。

全系採用螺旋彈簧非獨立後懸架，加上偏硬的調校，證實了這輛車的設計是以載重為核心的。雖然發動機艙沒有隔音棉，不過中低速的噪音控制還是很不錯。

總體來說，雖然它是從“微面”升級而來，不過更大的儲物空間、更高的配置和更靚麗的外形，也對得起比“微面”更高的售價。

我的看法是：長安汽車企業的前身是軍工企業，不管是工藝還是技術，已經在解放初期開始磨練，相比其他中國產車企，已經在技術領域取得突破性發展，很成熟了，一臺車最重要的是：發動機、變速器、及底盤技術，而這些長安車企，都已經有了自己獨立的產品，放看有的其他車企業，只做個車身殼，有哪一樣核心配件不是買來組裝？

當然我們主題是說價效比：長安歐尚X7後配版多連桿獨立懸架，認你路千變萬化，我也不為所動，，2:而且還搭配1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，就這兩樣配置再搭上時尚的外觀，8萬不到的良心價效比，真的是對得起國民車企的美號！真對得起老百姓對於中國產車的期望！如果中國產車都能有長安汽車廠商這樣，把好車造出來，以良心價賣出的企業文化，不出10年我們中國車企還需要出國學習和努力模防嗎？所以長安歐尚X7值得大家擁護！價效比對得起國民期待！