A面指的是A級曲面。也就是汽車設計裡面常說的CAS（Class-A-Surface）。 在汽車設計領域這是一個極為重要的概念也是汽車設計師和A面師的必備技能。 CAS指的是具備很高質量的曲面，所謂曲面的質量在視覺上的直觀表達就是非常光順、沒有褶皺和無理由的不連續。 從數學上說，CAS指的是各個分面之間具備G2級連續性以及曲率半徑跳躍小於一定值的曲面。G2連續是必備的，但是曲率跳躍則是各個車廠的要求不一樣。其中GM的要求比較低，是0.05mm，豐田次之，是0.03mm，BMW和VW的要求最高，達到0.02mm。 一般汽車的曲面極為複雜，你到我的空間裡面看看應該能找到我做的一輛車的Alias線框圖，就可以看到有些大麴面絕對不是一下子成型的，而是分成了好多個小面拼湊起來，所以曲面之間的銜接極為重要，這就是連續性的要求。然而連續性要求達到之後，還有一個半徑跳躍，如果半徑跳躍過大，從斑馬紋檢測和環境反射檢測出來的結果就是S紋和褶皺，看起來很不爽。所以做A面要求簡單、直接、光順，一般橫縱CV不超過6個，也就是U和V都是最高D5級曲線。 做A面對技術的要求極高，沒有對計算機圖形學的一定理解和長期NURBS建模的經驗是搞不定的，它的核心就是分面，曲面怎麼分割才最容易達到效果，因為汽車裡面很多都不是標準NURBS曲面的四邊結構而是三邊、五邊甚至六邊，這就要求很高的分面技巧，也是Alias L3設計師的考核重點。很多大一大二信心滿滿想做汽車的童鞋，到了大四真正進入汽車行業的屬於寥寥無幾，大多數都是被這個A級曲面建構給嚇跑的。