因為大眾的車前面都是家族式的。2011年到2012，大眾旗下的車都開始了更新換代，從POLO，GOLF，到現在的新Magotan，新Sagitar，新Passat乃至之後還會換代的新Lavida等等，一律使用了新的大眾家族式前臉，但是現在放眼望去大眾的車已經沒有任何特色可言了，不看的仔細點，你或許會分不清那是一輛POLO還是一輛GOLF，不看得清楚點，你或許連Passat還是Magotan還是Sagitar也分不清，到時新Lavida再一出，你該搞得靈清哇？ 只在前臉上以幾條橫線區別車型使全系車型感覺都差不多，而且之前Magotan比較可愛運動的尾部造型，Sagitar十分絢麗的圓形尾燈，到了新款上全變成一個樣了。現在至少CC這麼漂亮的車還沒該款，要是CC一改，還真會不會把尾部給改成Passat了。 總之，本來對大眾的熱愛都已經消失了，或許這樣的設計比較適合不適合年輕人的審美吧！作為一款經歷6代蛻變和全球銷量超過2900萬輛的車型，大眾Golf算得上是一款經典車型。第七代Golf算得上是一款全面革新的車型，它在PQ35到MQB的進化歷程中，外觀內飾都進行了改變，但依舊散發著濃濃的大眾氣息。 全新設計的雙輻式進氣格柵，中間的“兩道槓”其中一道槓被鍍鉻點亮，再跟前大燈的一根“銀線”連成一體。新款霧燈經過重新設計之後，造型更加扁平，同時，在高配車型的前保險槓中央裝備了ACC主動式巡航雷達和6點式安全雷達系統。
因為大眾的車前面都是家族式的。2011年到2012，大眾旗下的車都開始了更新換代，從POLO，GOLF，到現在的新Magotan，新Sagitar，新Passat乃至之後還會換代的新Lavida等等，一律使用了新的大眾家族式前臉，但是現在放眼望去大眾的車已經沒有任何特色可言了，不看的仔細點，你或許會分不清那是一輛POLO還是一輛GOLF，不看得清楚點，你或許連Passat還是Magotan還是Sagitar也分不清，到時新Lavida再一出，你該搞得靈清哇？ 只在前臉上以幾條橫線區別車型使全系車型感覺都差不多，而且之前Magotan比較可愛運動的尾部造型，Sagitar十分絢麗的圓形尾燈，到了新款上全變成一個樣了。現在至少CC這麼漂亮的車還沒該款，要是CC一改，還真會不會把尾部給改成Passat了。 總之，本來對大眾的熱愛都已經消失了，或許這樣的設計比較適合不適合年輕人的審美吧！作為一款經歷6代蛻變和全球銷量超過2900萬輛的車型，大眾Golf算得上是一款經典車型。第七代Golf算得上是一款全面革新的車型，它在PQ35到MQB的進化歷程中，外觀內飾都進行了改變，但依舊散發著濃濃的大眾氣息。 全新設計的雙輻式進氣格柵，中間的“兩道槓”其中一道槓被鍍鉻點亮，再跟前大燈的一根“銀線”連成一體。新款霧燈經過重新設計之後，造型更加扁平，同時，在高配車型的前保險槓中央裝備了ACC主動式巡航雷達和6點式安全雷達系統。