按照題主的條件那只有KTM RC 390和川崎Ninja400可以勉強滿足了，如圖。
上圖即為KTM RC 390，目前新款售價在50980，動力部分採用的依然是一顆單缸水冷四氣門發動機，實際排量373CC，最大功率為32KW/9000轉，最大扭矩為36NM/7600轉，動力特性偏向高轉速，轉速拉起來之後還是比較兇猛的，極速能突破170KM/小時，0到100的加速成績可以達到5秒左右，不知這樣的動力水準是否可以稱之為兇猛？
配置當然是KTM的強項，前制動盤採用了更大的320mm碟剎盤（老款為300mm），有著更輕的重量以及更好的散熱效能，卡鉗當然是來自於鮑魚旗下的BYBRE物件四活塞，前後減震均為WP品牌，如圖。
滑動離合器和線控油門當然也不會缺席，結合只有159KG的重量，這款車在賽道里遊刃有餘，操控性相當好，不過，因為是單缸發動機而且動力特性偏向高轉速，所以日常行駛時還是有點累，主要是會受到拖擋的困擾，新手可能會不適應。
再看看川崎Ninja 400吧，目前售價為49800元，如圖。
動力部分是一顆水冷雙缸的發動機，排量399CC，最大功率為33.5KW/9600轉，最大37.2NM/8000轉，動力特性還算比較偏實用，新手也能駕馭，雖然在極速上做了限速處理——130KM/H斷油，但是提速並沒有受到影響，後期也可以透過刷ECU的方式解鎖。配置上是不能與KTM RC 390相比，但是也足夠滿足使用，加上雙缸的動力特性比較親民，因此也是一個不錯的選擇，至於說兇猛不兇猛，比他厲害的當然也有很多，可惜題主的5萬內的預算決定了你買不到，但是比那些小排量的車型還是佔有很大優勢，駕駛樂趣還是可以保證的，滿足新手入門沒問題，老鳥可能會覺得乏味了點。看你自己斟酌吧！
按照題主的條件那只有KTM RC 390和川崎Ninja400可以勉強滿足了，如圖。
上圖即為KTM RC 390，目前新款售價在50980，動力部分採用的依然是一顆單缸水冷四氣門發動機，實際排量373CC，最大功率為32KW/9000轉，最大扭矩為36NM/7600轉，動力特性偏向高轉速，轉速拉起來之後還是比較兇猛的，極速能突破170KM/小時，0到100的加速成績可以達到5秒左右，不知這樣的動力水準是否可以稱之為兇猛？
配置當然是KTM的強項，前制動盤採用了更大的320mm碟剎盤（老款為300mm），有著更輕的重量以及更好的散熱效能，卡鉗當然是來自於鮑魚旗下的BYBRE物件四活塞，前後減震均為WP品牌，如圖。
滑動離合器和線控油門當然也不會缺席，結合只有159KG的重量，這款車在賽道里遊刃有餘，操控性相當好，不過，因為是單缸發動機而且動力特性偏向高轉速，所以日常行駛時還是有點累，主要是會受到拖擋的困擾，新手可能會不適應。
再看看川崎Ninja 400吧，目前售價為49800元，如圖。
動力部分是一顆水冷雙缸的發動機，排量399CC，最大功率為33.5KW/9600轉，最大37.2NM/8000轉，動力特性還算比較偏實用，新手也能駕馭，雖然在極速上做了限速處理——130KM/H斷油，但是提速並沒有受到影響，後期也可以透過刷ECU的方式解鎖。配置上是不能與KTM RC 390相比，但是也足夠滿足使用，加上雙缸的動力特性比較親民，因此也是一個不錯的選擇，至於說兇猛不兇猛，比他厲害的當然也有很多，可惜題主的5萬內的預算決定了你買不到，但是比那些小排量的車型還是佔有很大優勢，駕駛樂趣還是可以保證的，滿足新手入門沒問題，老鳥可能會覺得乏味了點。看你自己斟酌吧！