優點之一：價格便宜，起步不到兩萬的售價，300cc排量級別的水冷單缸發動機的大型踏板車，這個價格真的是顛覆性的，在這款車上市之前，沒有人相信一款300cc的踏板車價格能做到兩萬以內，臺榮探路者300的定價似乎再次印證了中國是發達國家碾碎機的事實，呵呵。
優點之三：動力表現不錯，極速能輕鬆過120KM/H，低速時的再加速能力不錯，加速很有力。
優點之四：燈光照明度較好，亮度高鋪路效果好，基本無需改裝。
優點之五：高速行駛很穩定，輪胎抓地不錯，坐墊舒適度滿意，支撐性較好。
缺點也有，簡單說說吧。
缺點之一：發動機執行品質一般，尤其是怠速運轉時，振動偏大了點，但是走起來也還好。
缺點之二：塑膠覆蓋件裝配質量尚可，但是用料廉價了點，檔次不高。
缺點之四：減震器偏硬，尤其是前叉，過減速帶的時候太敏感了點，你以為不會有很大動靜，結果雙手傳來的衝擊感會令你感覺要脫手。
缺點之五：制動效果一般，遊離於及格與不及格之間。
缺點之六：發動機油耗表現一般，不算很離譜，但是是在正常範圍內的上限。
缺點之七：總體品控還是有瑕疵，不太穩定，比較考人品。
差不多了，就總結了這幾點，怎麼說呢，這款車是臺榮的首款大型踏板車，在經驗上還需要積累，有很多不成熟和待改進的地方，臺榮以前是做摩托車覆蓋件，燈具，車架等等零部件出身的廠家，做零部件跟做整車是完全不同的概念，臺榮可能是還沒完全明白其中的區別，以為地平線都能組裝，自己還不能做？但是實際上，整車製造最關鍵的是匹配，給你一堆很牛逼的零部件，並不意味著你就能做一輛很牛逼的整車出來，這不是一個概念，如何能將一堆不相關的零部件組合在一起，好騎好用故障少，這才是最考驗真功夫的事情，然後在這個基礎上還要儘量產出最大化，攤薄成本，有錢可掙，這就更是難上加難。
優點之一：價格便宜，起步不到兩萬的售價，300cc排量級別的水冷單缸發動機的大型踏板車，這個價格真的是顛覆性的，在這款車上市之前，沒有人相信一款300cc的踏板車價格能做到兩萬以內，臺榮探路者300的定價似乎再次印證了中國是發達國家碾碎機的事實，呵呵。
優點之三：動力表現不錯，極速能輕鬆過120KM/H，低速時的再加速能力不錯，加速很有力。
優點之四：燈光照明度較好，亮度高鋪路效果好，基本無需改裝。
優點之五：高速行駛很穩定，輪胎抓地不錯，坐墊舒適度滿意，支撐性較好。
缺點也有，簡單說說吧。
缺點之一：發動機執行品質一般，尤其是怠速運轉時，振動偏大了點，但是走起來也還好。
缺點之二：塑膠覆蓋件裝配質量尚可，但是用料廉價了點，檔次不高。
缺點之四：減震器偏硬，尤其是前叉，過減速帶的時候太敏感了點，你以為不會有很大動靜，結果雙手傳來的衝擊感會令你感覺要脫手。
缺點之五：制動效果一般，遊離於及格與不及格之間。
缺點之六：發動機油耗表現一般，不算很離譜，但是是在正常範圍內的上限。
缺點之七：總體品控還是有瑕疵，不太穩定，比較考人品。
差不多了，就總結了這幾點，怎麼說呢，這款車是臺榮的首款大型踏板車，在經驗上還需要積累，有很多不成熟和待改進的地方，臺榮以前是做摩托車覆蓋件，燈具，車架等等零部件出身的廠家，做零部件跟做整車是完全不同的概念，臺榮可能是還沒完全明白其中的區別，以為地平線都能組裝，自己還不能做？但是實際上，整車製造最關鍵的是匹配，給你一堆很牛逼的零部件，並不意味著你就能做一輛很牛逼的整車出來，這不是一個概念，如何能將一堆不相關的零部件組合在一起，好騎好用故障少，這才是最考驗真功夫的事情，然後在這個基礎上還要儘量產出最大化，攤薄成本，有錢可掙，這就更是難上加難。