現代航母的裝甲厚度遠不像人們想象的那麼厚，尤其是美國的航母，隨著鋼的冶煉技術的提高，光憑厚度來進行防禦的時代已經過去了。
二戰時期，美國埃塞克斯級級航母是比較有代表意義的，那已經是在裝甲上下了一番工夫的了，但限於那時的技術水平，水線處的厚度才101.6mm,主要艙室的厚度不過才76.2。這還是刻意去努力才達到的程度，因為航母不同於其它如戰艦等大型艦隻，它的肚子裡是要有空間的，再一個它的戰場功能決定了它不是挨炮彈去了。它的活動範圍一定要在對方遠端大炮的射程以外，所以它的裝甲和以炮戰為主的大艦是兩碼事。
又如英國光輝級航母，為了對付航彈的攻擊，特意加強了飛行甲板的厚度，那也不過才達到了76毫米。實戰證明已經很有效了。
美國的核動力航母則更不需要靠裝甲來防護了。可以說，它的裝甲厚度都是以最低防護標準設定的，也就是說，300米長的大傢伙，你必須要用這麼厚的鋼板來做，否則是要散架子的，像彈藥庫和機艙等重要部位，用的都是加了凱夫拉的裝甲，其目的就是為了防止用過厚的單一鋼板。這樣一來，僅用63.5mm的鋼板就達到了100毫米左右厚度的單一鋼板的防護效果。這就是目前航母上用鋼板最厚的兩個部位，不過才63.5毫米！
像飛行甲板用的是50毫米的複合鋼板，這已經比光輝級的76毫米還要堅固的多了。
美國自斯坦尼斯級開始在航母上大量使用HSLA-100型高強度艦艇用鋼，其厚度範圍在15.9---25.4mm之間。以取代過去厚度範圍在25--38毫米之間的HY-80和HY-100。可見，鋼板厚度在航母上實在不是個重要指標，而所看重的則是在保證同樣防護作用的前提下儘量用最薄的鋼板。因為這才是保證航母建造低成本、短週期、高效率的關鍵所在。
現代航母的裝甲厚度遠不像人們想象的那麼厚，尤其是美國的航母，隨著鋼的冶煉技術的提高，光憑厚度來進行防禦的時代已經過去了。
二戰時期，美國埃塞克斯級級航母是比較有代表意義的，那已經是在裝甲上下了一番工夫的了，但限於那時的技術水平，水線處的厚度才101.6mm,主要艙室的厚度不過才76.2。這還是刻意去努力才達到的程度，因為航母不同於其它如戰艦等大型艦隻，它的肚子裡是要有空間的，再一個它的戰場功能決定了它不是挨炮彈去了。它的活動範圍一定要在對方遠端大炮的射程以外，所以它的裝甲和以炮戰為主的大艦是兩碼事。
又如英國光輝級航母，為了對付航彈的攻擊，特意加強了飛行甲板的厚度，那也不過才達到了76毫米。實戰證明已經很有效了。
美國的核動力航母則更不需要靠裝甲來防護了。可以說，它的裝甲厚度都是以最低防護標準設定的，也就是說，300米長的大傢伙，你必須要用這麼厚的鋼板來做，否則是要散架子的，像彈藥庫和機艙等重要部位，用的都是加了凱夫拉的裝甲，其目的就是為了防止用過厚的單一鋼板。這樣一來，僅用63.5mm的鋼板就達到了100毫米左右厚度的單一鋼板的防護效果。這就是目前航母上用鋼板最厚的兩個部位，不過才63.5毫米！
像飛行甲板用的是50毫米的複合鋼板，這已經比光輝級的76毫米還要堅固的多了。
美國自斯坦尼斯級開始在航母上大量使用HSLA-100型高強度艦艇用鋼，其厚度範圍在15.9---25.4mm之間。以取代過去厚度範圍在25--38毫米之間的HY-80和HY-100。可見，鋼板厚度在航母上實在不是個重要指標，而所看重的則是在保證同樣防護作用的前提下儘量用最薄的鋼板。因為這才是保證航母建造低成本、短週期、高效率的關鍵所在。